我也考慮過柴油車，不過朋友一致反對，但卻說不出個理由。這也奇怪了，皮卡車一水的柴油，而SUV用持有的很少。聽說在歐美柴油車比重超過一大半，這是何故？

普通的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，主要用在拖拉機(jī)大貨車上，但如果要做的噪音低震動小卻很不容易了。要比汽油機(jī)還要復(fù)雜，成本也比汽油機(jī)高不少了。

馭勝手動2驅(qū)我一直是6一7L(高速路)，開過最好的一次是15年5月1日半夜三格油跑了300公里左右半夜4點到服務(wù)區(qū)停車睡覺早上6點半才加上油我們這邊高速路12點以后就不加油了(鎮(zhèn)勝高速所有服務(wù)區(qū)都這樣，可能是山區(qū)高速霧大灣多原因不讓大貨大客車跑夜路吧不知道是不是這個原因)

2.0和2.4光消費稅就差4%，因為壓縮比高，汽缸、缸連桿、活塞、油泵、噴嘴價全比汽油的高，所以差一萬真不多，以現(xiàn)在油價汽油柴油一公里得差將近四毛，開兩三萬公里就賺回來了。

我是這樣認(rèn)為的：柴油機(jī)省油，大概比汽油機(jī)節(jié)油3分之一左右，另外油價也低些。工廠知道你為了節(jié)約油費會買柴油車，就把你節(jié)約的油費收為他的了。簡單給你們算一筆賬：同配置的柴油車如果比汽油車多1萬（許多品牌的國產(chǎn)車分柴油和汽油的基本都在1萬左右，你們可以去汽車網(wǎng)站對比），柴油車每公里油耗比汽油車少2毛5左右。單算油費的差價，你需要跑4萬公里才能節(jié)約起來那多的1萬塊錢兒。這樣就可以算出，等你跑到8萬公里的時候才會多燒1萬的油費。因此，個人建議只要不是對柴油車有特別愛好或特別的用途，還是建議買汽油車，畢竟汽油車平時開起的聲音還是小很多，并且馭勝現(xiàn)在的2.0T汽油機(jī)的扭矩還是很好的（你們可以對比一哈其他品牌車的扭矩），不是極端情況都是能夠勝任的。

柴油機(jī)因為壓縮比和工作溫度都比汽油機(jī)高，所以柴油機(jī)所使用材料要求也比汽油機(jī)高，材料成本就高，另外，國內(nèi)乘用車柴油機(jī)的產(chǎn)量比汽油機(jī)低很多，自然生產(chǎn)成本也就比汽油機(jī)也高。