說道燒機(jī)油，很多人也是聽說而已自己沒遇到過，反正我自己晶銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開了7年，14萬公里，是沒有的，如今保養(yǎng)還是三升普通機(jī)油，外面保養(yǎng)弄的，車子挺好的。當(dāng)然不排除小概率的中獎?wù)?，真要判斷是不是燒機(jī)油，很簡單，就是一個保養(yǎng)周期內(nèi)，比如5000公里到8000公里左右需要三升機(jī)油夠不夠沒如果只是加一點(diǎn)機(jī)油，那是正常波動，如果每次保養(yǎng)都要三升半或者更多，那肯定斷定是燒機(jī)油的，似乎也沒有好方法解決，只能常備機(jī)油，多加檢查，發(fā)現(xiàn)少了到線下面刻度，就趕緊加到刻度線的上面，這樣好歹好很多了，希望對你有幫助，祝開車用車！

有的燒，有的不燒，就是問題啊好產(chǎn)品，首先要一致性。要么都燒，要么都別燒。糾結(jié)啊，郁悶啊

那就是我沒看見，，一個是1L，一個是0.5L

好多人燒機(jī)油的都不發(fā)聲，一種是不知機(jī)油為什么物，另一種是無所謂，車能跑就行。還有一種是準(zhǔn)備賣車了，自己說自己車燒機(jī)油還有誰敢接手？15晶銳出來的那段時間好多老車主把新晶銳說的一文不值，外觀也沒老款好等等，但過一段時間發(fā)現(xiàn)他賣車了！突然發(fā)覺人心是個最可怕的東西，為了達(dá)到目的使用各種心機(jī)，各種帶節(jié)奏。說多了，我不吹不黑，我的燒！4s中的技術(shù)總監(jiān)也承認(rèn)211發(fā)動機(jī)會“磨損機(jī)油”，1.4的燒的機(jī)率會比1.6的大。

買了就建議用40粘稠度吧，30耗得極快。

15款晶銳，5000公里看機(jī)油尺，機(jī)油尺看不到機(jī)油了，報警燈沒亮。說明書說這是正常范圍。哎，常備一瓶1升的，3000公里就看看，呵呵。別別的車保養(yǎng)花多不少錢。

EA111發(fā)動機(jī)老款晶銳說明書上也寫有1000公里磨損0.5升

沙發(fā)寫的實(shí)在

沉默的是大多數(shù)，因?yàn)楹枚嘬囍鞲揪椭皇菚_車，對車子的相關(guān)東西根本不感興趣，或者說他們的興趣在別的地方，不像我們一群糾結(jié)男強(qiáng)迫癥理工科出身完美主義者，我們醫(yī)院1千多職工幾百輛車，多半是女司機(jī)，他們對自己的車還沒有我對他們的車了解，你想想ea211的廣大新車主除非機(jī)油燈亮誰會天天關(guān)注自己的機(jī)油標(biāo)尺？所謂燒機(jī)油和機(jī)油磨損其實(shí)是說法差異描述的本質(zhì)是一回事，我覺得大眾因發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)造成的機(jī)油磨損過大，ea111和211的官方說明書中對于機(jī)油磨損的描述中就可以推測出來，大眾已經(jīng)知道自己的問題，ea111說明書中根本就沒有提到多少公里磨損多少機(jī)油，而ea211明確寫到1000公里磨損1升為正常，這是誰規(guī)定的？參照的是哪個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)？還是大眾自己總結(jié)規(guī)定的？那么按這種邏輯，晶銳3000公里就幾乎把機(jī)油耗盡，這個正常嗎？，為什么在ea211專門提出來這個事，因?yàn)樽约盒奶搯h，我們大家都心虛過吧？都有過類似的行為吧？一樣的道理而已，然而并沒有什么卵用，就像dsg，哪些年論壇里都要把大眾罵死了，全中國媒體315等等輿論已經(jīng)夠強(qiáng)大了吧？可謂人人喊打，可是大眾在中國的銷量還是年年上升，年年第一，這個確實(shí)、客觀的事實(shí)說明了一切――人性的本質(zhì)

說的很客觀，很實(shí)際，贊一個

燒，別買，去買飛度

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。我艸，這是百度給我的答案，我的車子準(zhǔn)備到店了，到時候得觀察這方面才行，萬一中獎，三四年就丟了它

身邊有幾個燒的

首先，我們要客觀的看待機(jī)油磨損的問題，不能一看機(jī)油尺少了就一味地認(rèn)為是燒機(jī)油。就拿我個人的用車情況，我的是EA211的POLO，論壇里面說燒機(jī)油的，細(xì)細(xì)數(shù)數(shù)其實(shí)也就是那么幾十個人一直在糾結(jié)，討論，和車的銷量比起來，確實(shí)是少數(shù)，但是又一個問題：機(jī)油磨損確實(shí)是有的，例如我的車，跑7500KM，機(jī)油尺測量會從最上限磨損的中下線，其磨損量約半升吧。整體上個人覺得還是可以接受的，完全能滿足一個保養(yǎng)周期。至于吵得火熱的燒機(jī)油問題：什么才是燒？1.車子無力2.冒藍(lán)煙3.機(jī)油磨損異常，例如兩千公里就需要添加機(jī)油。再就是還有一個問題，有人說用手摸排氣管，黑的就燒，其實(shí)這很片面。隨便那輛車，你一抹，沒有不黑的，包括哪些機(jī)油磨損量一點(diǎn)也不少的車，同樣有黑灰。說了這么多，其實(shí)就是看看我們能不能接受發(fā)動機(jī)在機(jī)油上的磨損量罷了，有的多一點(diǎn)，但不是燒，只要車開起來不錯，駕駛操控沒有異常，那么退一萬步說，備一瓶機(jī)油也就幾十百巴塊錢的事，添點(diǎn)也無所謂。車是好車，不要因?yàn)樗说慕ㄗh影響到自己的選擇??！整體來說斯柯達(dá)是大眾車性價比最高的啦，沒有過高的牌子溢價，確是一款實(shí)打?qū)嵉拇蟊娷嚕≈档觅I！再就是關(guān)注一款車，就是接觸到他的各種不好，你去其他車系論壇，討論的又可能是其他的問題了，總是糾結(jié)又糾結(jié)，就按照自己的作用和愛好選擇是沒錯的！

我的不燒