我也是：）10月份到期的上牌應(yīng)該沒什么問題，估計(jì)6月底進(jìn)備案，8月進(jìn)目錄，京信委搗個(gè)亂估計(jì)9月份能上牌。那樣北汽能多賣點(diǎn)。

功率其實(shí)夠用的，車子才1.7噸我開過2.1噸的騰勢，功率也才86，時(shí)速60以下完全沒問題我開2.2噸的唐在高速上跑，不是很重的油門，一般100以內(nèi)的功率都?jí)螂S便超車了巡航的的話，也就40，ERX5攻擊也就30左右電動(dòng)車很容易爆發(fā)最大功率，響應(yīng)很快

電動(dòng)車現(xiàn)階段應(yīng)該主要考慮耐用和續(xù)航，而不是提速。另外，功率和扭矩的關(guān)系要搞清楚，扭矩250牛，相當(dāng)于2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的最大扭矩，而提速感，參考的參數(shù)是扭矩，而不是功率。另外鑒于電動(dòng)機(jī)扭矩都是瞬間達(dá)到最大值，所以，電動(dòng)車就算扭矩只有200，也不會(huì)感覺提速慢，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的汽油車，達(dá)到扭矩最大值，要比電動(dòng)機(jī)晚很多。所以不用過于擔(dān)心電動(dòng)車的提速。而功率，說的是車輛能夠達(dá)到的理論最高時(shí)速，功率越大的車，不考慮車重、風(fēng)阻等因素，理論上是最高時(shí)速越大的。另外就是，電動(dòng)機(jī)的輸出功率越大，對(duì)電池組的負(fù)擔(dān)越大，而電動(dòng)車大家也知道，過放電，過充電，電池組發(fā)熱，等都是造成電池組損壞的誘因，那么功率越大，實(shí)際上會(huì)越大程度的造成電池放電電流大，以及電池組發(fā)熱，長期不利于電池使用壽命。故，慎選。

不敢完全茍同啊，扭矩說的是負(fù)載能力，而不是提速感，提速感對(duì)應(yīng)的是轉(zhuǎn)速才對(duì)吧！而且數(shù)據(jù)也能說明問題，50km/h到100km/h時(shí)間8.3s，提速可想而知，也就是市區(qū)跑跑的了。