這車進(jìn)來400馬力的55朝上

我說的是折合成日元

你說的是折合人民幣吧？

求樓主pm傳真件

日產(chǎn)本部給我傳真確認(rèn)的！

老哥猜的？

底功率35高功率40

37古董機(jī)頭，研發(fā)、生產(chǎn)線成本已經(jīng)為零，只剩下生產(chǎn)成本了。3T新機(jī)頭，10年的折舊要填平，日產(chǎn)不是慈善家。37舒適38.98萬，按照現(xiàn)在33.X萬的終端價格，以及低于30萬的員工內(nèi)部價。就算37進(jìn)口報關(guān)后成本為29萬，扣除1萬報關(guān)費(fèi)運(yùn)費(fèi)和日產(chǎn)的利潤，按28萬成本價，按照37排量進(jìn)口的綜合稅率95鎪悖礁奐鄹?4.36萬。最后加上報關(guān)費(fèi)運(yùn)費(fèi)日產(chǎn)利潤和4S利潤，就算成本16萬（未稅）吧，看看國產(chǎn)中型車的終端價格和配置，雖然以上計(jì)算純屬胡扯，但是37的性價比是值得肯定的。

Q50的3T比37貴是肯定的。

定價策略應(yīng)該是參考其他豪華牌子3.0tB級車的價格應(yīng)該比bba低，不然誰買英菲，不過現(xiàn)在bba都沒有3.0的中級車型，挺尷尬，只有參考下435車型了

好漂亮

猜的

老哥，你這個消息從何而來？

顏色不錯

心碎了，除非把金融資產(chǎn)全部變現(xiàn)

55萬起

對比雷克薩斯GS200T，美版定價在4.3w-4.6w，感覺Q50不會便宜