不用噴油耗，和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的自重，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)2.0t95號(hào)油綜合油耗11-12個(gè)?？茨硿y(cè)評(píng)這個(gè)vv7同樣2.0t92號(hào)綜合油耗11-12油甚至再多點(diǎn)也是合理區(qū)間，太低不是偽科學(xué)么，自重在那呢。隔音好就是要堆料，什么主動(dòng)降噪啥的就是噱頭，沒(méi)啥大用，就是得要隔音棉。合資品牌好的隔音棉本來(lái)很少給用，黑心棉壓縮成本倒是見(jiàn)過(guò)。其實(shí)看某測(cè)評(píng)我唯一擔(dān)心的是剎車，視頻里說(shuō)100-0是43.4米，不知道頂配21的輪子有沒(méi)有好轉(zhuǎn)，這套靜音胎和gs8配的公路胎在剎車上還是有差距的(gs8公路胎100-0，只要不到36米，但是這個(gè)胎冬天會(huì)有危險(xiǎn)，不是四季胎。)至于某測(cè)評(píng)說(shuō)什么操控，什么極限，什么賽道，換擋平順但邏輯混亂都是扯(這個(gè)雙離合在混亂也亂不過(guò)通用和jeep的雙離合)，這車的自重坐上司機(jī)就破2噸，你見(jiàn)過(guò)開(kāi)坦途和F150的人去賽道操控么，不可能那么靈巧，濾震靜音舒適主打的車，沒(méi)人去賽道極限。目前那個(gè)測(cè)評(píng)反應(yīng)出來(lái)的問(wèn)題，就是20的輪子剎車不行。這個(gè)測(cè)評(píng)人太極端了，是能發(fā)現(xiàn)點(diǎn)問(wèn)題，但是有點(diǎn)表達(dá)的過(guò)了。豪華舒適的車，本身核心就是靜音好濾震到位以及精良的內(nèi)飾和貼心的配置，而這些18.88w的weyvv7都能給你?，F(xiàn)在就差這個(gè)蛋疼得剎車了，看看頂配21的輪子怎么測(cè)評(píng)的吧?？偟膩?lái)說(shuō)，長(zhǎng)城確實(shí)是厚道的，這個(gè)民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)給大家很多了，要知足不是么。