凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在美國(guó)的價(jià)格比GLC高，不過(guò)美版的是3.6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)是LTC2.0T(也是沃德十佳)配愛(ài)信八速，你試駕過(guò)了我就不逼逼它調(diào)教的好壞了，個(gè)人感覺(jué)很順暢。這個(gè)品牌最早是市場(chǎng)定位問(wèn)題，沒(méi)看中中國(guó)市場(chǎng)，不然估計(jì)現(xiàn)在是bbc而不是bba了。我對(duì)這車(chē)最大不滿(mǎn)意就是底盤(pán)減配，畢竟老款的SRX還是全鋁合金，現(xiàn)在換成了雙層鐵沖壓件~另外XT5如果你不買(mǎi)高配，那個(gè)鹵素?zé)粲貌怀?，我眼睛散光，晚上完全看不清。需要改燈，但是別在4S店改，那里直接換燈泡不解決問(wèn)題。

這三個(gè)車(chē)我買(mǎi)之前都試駕過(guò)，動(dòng)力上三個(gè)車(chē)不分伯仲，底盤(pán)懸掛影響的是車(chē)的操控性，凱迪拉克雖然用麥弗遜懸架但是調(diào)教還不錯(cuò)，不過(guò)對(duì)比另外兩個(gè)車(chē)前雙叉臂后多連桿的全鋁合金懸掛就顯得寒酸了。底盤(pán)我們平時(shí)說(shuō)感受都是“整不整”，主要體現(xiàn)在高速過(guò)彎等時(shí)候車(chē)的側(cè)傾支撐，然后不同路況顛簸情況等等方面。XT5麥弗遜在機(jī)械性上不如另外兩個(gè)雙叉臂，不過(guò)通過(guò)電子懸掛調(diào)教還是改善了很多。這三個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比我推薦你認(rèn)真考慮XT5，省下來(lái)的錢(qián)夠你暴力改車(chē)折騰幾趟了，空氣懸掛都能上最頂級(jí)了~然后Q5空間如果大小你能接受，也真是好車(chē)，奔奔買(mǎi)起來(lái)貴開(kāi)起來(lái)也貴，同時(shí)是街車(chē)~現(xiàn)在從眾買(mǎi)它，用不了幾年這種優(yōu)越感估計(jì)蕩然無(wú)存。

性?xún)r(jià)比，實(shí)用性Xt5好。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和glc打平手，底盤(pán)遜一籌，空間三車(chē)?yán)镒畲螅腺Y車(chē)通病細(xì)節(jié)做工不太好，車(chē)主反應(yīng)的異響都是真實(shí)情況。Q5，空間小，底盤(pán)扎實(shí)，內(nèi)飾畢竟八年沒(méi)換代目前已經(jīng)沒(méi)啥可比性，ea888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，目前要換代優(yōu)惠大，其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的入手時(shí)機(jī)。GLC國(guó)內(nèi)價(jià)格太高，性?xún)r(jià)比差些。如果買(mǎi)低配就不說(shuō)了，為了奔馳兩個(gè)字多花了十萬(wàn)至少，買(mǎi)高配的價(jià)格我就不看這車(chē)了～車(chē)是個(gè)代步工具，品牌不一定是第一追求，我個(gè)人是把實(shí)用性放第一位。另外我是喜歡小改裝車(chē)的，所以錢(qián)我更愿意花在刀刃上，哈哈，一家之言，僅供參考。

自己去做做功課吧，三代EA888，的確改進(jìn)了油氣分離，作用是機(jī)油消耗得到了改善，降低了機(jī)油損耗的速率，并不代表不燒?。?！

現(xiàn)在國(guó)情實(shí)際情況就是這樣，你認(rèn)為國(guó)人對(duì)BBA跟凱迪拉克誰(shuí)的品牌渲染力高，國(guó)內(nèi)一線品牌BBA，豪華品牌保時(shí)捷，瑪莎拉蒂等

你從哪知道的BBA是一線品牌，凱迪拉克是二線品牌？要?jiǎng)澗€的話(huà)凱迪拉克和BB同屬三線，并且凱迪拉克排名還要靠前，從淵源上屬于一線品牌只有雙R和大B可以媲美！

個(gè)人也建議Q5，舒適度上好很多。xt5座位偏硬，緩震比Q5差遠(yuǎn)了。異響什么的就不說(shuō)了。xt5唯一不錯(cuò)的就是外觀。