車子是2016年6.6號提的1.8豪華版，到現(xiàn)在剛好滿一年。從去年年底升級了08版變速箱系統(tǒng).當(dāng)時應(yīng)該在14000公里左右（具體忘記了）開始，在低速行駛的時候在三擋左右的區(qū)間（因為自動模式的時候看不到檔位）速度應(yīng)該在30邁左右的時候，會碰到強制降擋的情況（感覺開的好好的，后面有人突然猛拽了你一下）低速才會，也不是每次行駛都會碰到，（這應(yīng)該是最無奈最心塞的，如果每次都能試出來，售后技師應(yīng)該能找出問題）整車感覺明顯，乘客也感覺到很明顯，之后向4s反應(yīng)過這種情況，當(dāng)時用電腦檢測了沒問題，前后重新刷了兩次（包括第一次應(yīng)該是三次）的tcu，現(xiàn)在也照樣還會……這個月去保養(yǎng)又強調(diào)了這個問題，技師說有可能是我改了氙氣大燈的原因，我個人覺得變速箱的換擋應(yīng)該跟大燈電路沒有沖突吧，強制降擋的情況是我改燈之前就會有的。真的不知道去問誰了，售后確實有積極的找問題，但是也沒有其他車主反應(yīng)過有這種情況。車子現(xiàn)在一年行駛了22000多公里了，碰到過副駕駛門板異響，天窗打開狀態(tài)路過顛簸路面會有抖動異響（看了15款旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也會），現(xiàn)在干脆關(guān)閉狀態(tài)也會有咯吱咯吱的響聲了，走顛婆路段的時候。倒車影像進水，（售后剛發(fā)短信過來配件到了）。異響問題其實感覺影響不大，其他品牌價位的車也難免有異響，但是就變速箱強制拖擋（降擋）的問題到現(xiàn)在一直都是我心里的一根刺，有時候快忘記了，又給你來一下，頓時什么心情都沒了，滿腦子都是這個。問了也試過別人的車，沒有發(fā)現(xiàn)過這個問題。如果是系統(tǒng)問題，電腦一直檢測也沒有檢測出來，就怕是變速箱的問題，那就麻煩了。抱著試試的態(tài)度，看下論壇里面有沒有懂得的大神，幫幫小弟，感激不盡?。。。。。?！廠家的技術(shù)人員下來了，6.12號中午去4s的路上又遇到了這情況，但是到了4s跟廠家的技術(shù)人員還有售后技師去試了一大圈沒有試出來。煩躁啊~現(xiàn)在車還在4s后續(xù)，目前車子一切正常，沒有再碰到過闖檔情況

前幾天廠家的技術(shù)人員下來看了，確實測試出來了我說的情況，已經(jīng)把程序都重新刷過了，目前我自己還沒再碰到了，他們也是建議我再試試，如果再有的話就直接換變速箱

對對，你說的沒錯。買這個車也是自己喜歡，千金難買我歡喜！我這個人比較喜歡琢磨，我也知道沒有完美的東西，我唯一糾結(jié)的就是我身邊的朋友沒有碰到或者碰到的不平凡，我是因為一開車就會碰到，這個頻率太高了。

自己的車自己最清楚，建議多讓售后看看，自己也去多試下他們店里的車，同樣發(fā)動機，變速箱，感官最直接，這樣你才有對比

這是一個品牌最起碼的態(tài)度，況且我們的自主品牌還在成長中，需要學(xué)習(xí)的還很多，更應(yīng)該多聽聽消費者的建議，意見，還有問題。這樣才能更好的強大自己本身。

這是博瑞的通病，感覺換擋邏輯還沒那么智能，6at的可能都這樣吧，盡量靠自己的駕駛習(xí)慣來彌補這個不夠智能的換擋邏輯了，盡可能避開那個點

我也經(jīng)常碰到竄檔的情況，都是發(fā)生在30碼左右的時候。剛咨詢了下技師，說升級變速箱程序可以解決這個問題。等有空就過去4S搞

對的，我說的就是這件事只要不影響正常駕駛。。要知道美系車變速箱也是容易犯渾，那個一腳深一腳淺地踩油門，一小會變速箱就懵了，干脆空轉(zhuǎn)。德系雙離合，我說句話你一聽也許會覺得是坑——一般的at變速箱還要你再額外掏錢買一套濕式冷卻器來給自己降溫？自己產(chǎn)品缺陷還要消費者掏額外的錢買修復(fù)設(shè)備？(暗指濕式冷武器)然后把消費者忽悠的一愣一愣的，覺得自己買了套濕式雙離合變速器跟占了多大的便宜似的。樓主自己想想是吥……日系cvt變速器反復(fù)急加速以后會打滑，省油歸省油，可缺點呢？想想同級別合資車的缺點，博瑞這并不算致命的闖擋也就釋懷一點了吧？所有車都有缺點，所以你就要琢磨一下哪些國籍的車的缺點自己能接受，哪些國籍的不能接受，這樣才能選到自己的真愛。其實這是強迫癥才考慮的問題，眞正選車的辦法——嗯？這個我喜歡！好看！買買買！