先后用過，原廠冠軍/RC8PYCBX，間隙0.80mm，（調(diào)節(jié)為0.85mm動力好）。4保免費冠軍/RC6PYCBX，間隙0.70mm，（調(diào)節(jié)為0.75mm動力好）。最近朋友送的NGKIR，F(xiàn)ISR6B7G，間隙0.65，（調(diào)節(jié)為0.70mm排氣管碳沫少）。整體認(rèn)為原廠冠軍/RC8PYCBX最好就是間隙0.80mm積炭比較嚴(yán)重，調(diào)節(jié)為0.85mm后1000公里查看積炭少，呈磚紅色。冠軍/RC8PYCBX冠軍/RC6PYCBXNGKIR，F(xiàn)ISR6B7G

你用什么火花塞

原來用什么火花塞，現(xiàn)在用什么

你們都用什么火花塞

感覺沒關(guān)系，噴多少油是油門控制的，你再好的火花塞沒油了也熄火，只能是燃燒充分動力強點有限

反正我換了火花塞后油耗明顯增加。

估計是間隙問題

沒有道理。有人說C50不能用好機油，恰恰是沒有用好機油的，發(fā)動機先出了問題?；鸹ㄈ麤]有好壞之說，只有貴賤之分。越貴的火花塞電極越細，間隙越小。電極越細能量越集中，間隙越小越容易擊穿空氣，產(chǎn)生火花。但是，間隙越小，火花長度就越短。各車的點火線圈差異，所以在差異阻值，差異間隙的火花塞，產(chǎn)生的火花強度差異。也就是說同一款火花塞，差異間隙，產(chǎn)生的火花強度差異（你可以調(diào)電子打火爐間隙觀察），火花強度最強時發(fā)動機燃燒的最好，動力也最強，也就最省油?？傊?，適合的才是最好的。