油很清，回杭州第一件事就是去了四兒子那里檢測，沒有故障碼

勻速100左右，沒有急加速，上幾次時速跑200以上都沒問題，這最近一個多月開的都很溫柔，卻出現(xiàn)了這個問題

CVT這個東西看來還是缺點不少，馬自達和愛信搞的6AT都評價那么高，斯巴魯怎么說和豐田和愛信也能找點后門關(guān)系吧，8AT弄不起搞個6AT多好啊。人家馬6AT也挺省油，有這么好的關(guān)系不用呢。

那有可能

無論是鋼片的還是鏈條的。只要是cvt就存在高速過熱保護的風(fēng)險。特別是降檔頻繁急加速。如果喜歡激進的駕駛，可以選擇更高等級的競技變速箱油。

我估計樓主高速應(yīng)該是長時間大坡的哪種。再加上頻繁的大油門降檔超車。純高速我只120以上違反交通規(guī)則的駕駛方式。用不了2小時.肯定報警。上次一同去的奇駿我們從六環(huán)到延慶到張家口天路一半就不行了。休息一下就沒問題了。就是頻繁降檔超車。最終我說的對不對得問樓主。畢竟駕駛方式的選擇是樓主。

沒問題。奇駿的cvt也是這個鳥樣子。傳感器高溫報警。休息二十分鐘足以。不用聽四兒子忽悠。這要是讓他們說就是變速箱鼓掌。其實就是cvt抗不了激烈駕駛。

不知你是怎么開的，我的2.0T森目前5萬多公里，其中3萬以上是高速。去年7月份高溫季節(jié)試過從早上6點多到晚上8點跑1300多公里高速，其中最長的一次連續(xù)運行四個多小時，沒有出現(xiàn)過什么問題。說明森林人不會那么容易出現(xiàn)高溫保護。建議變速箱換油清洗。

我平常開啊

那得問樓主怎么開哦

需要那么猛烈嗎？

真奇葩，奇跡。4兒子，呵呵，不過如此

多謝，后來停在高速停車帶，二十幾分鐘，等救援車的時間，后來不死心，再次啟動，故障碼消失，一切正常，再開到四兒子那里，沒有檢查到故障碼，就是后來有所擔(dān)心再次發(fā)生類似問題

cvt就這樣。樓主如果沒有變態(tài)造發(fā)動機拉高速。有可能是cvt打滑或者傳感器鼓掌。停車休息下如果再次打著那就是變速器過熱保護。沒大問題也不用管他。森林人就不應(yīng)該玩cvt。

傳感器有問題的面大。

樓主先到修理店或4S檢測下故障代碼。如需要可以聯(lián)系杭州途便。變速箱溫度過高有幾種情況可以導(dǎo)致，一個是油溫傳感器（油溫傳感器分兩種情況，1是真的油溫傳感器壞了。2油溫傳感器電阻異常，電腦讀取到不正常的電阻值導(dǎo)致變速箱報警，從啟之后電腦會重新進行檢測），還有一個就是長時間低速行駛，比如堵車，特別是在上坡的時候也會導(dǎo)致油溫過高，變速箱溫度不超過110就不算高，變速箱油溫超過110變速箱會自動報警，表現(xiàn)為低速行駛（鎖檔）加不上速度，有的車重啟短期停放使油溫下降，即可繼續(xù)行駛。清楚故障代碼。變速箱內(nèi)只要溫度過高就會出現(xiàn)變速箱故障問題，因為變速箱內(nèi)溫度過高會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路的堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)。長時間如此就會出現(xiàn)變速箱故障問題，如打滑，頓挫，沖擊，異響等問題。

車子是13年六月份的，8.5萬公里