油很清，回杭州第一件事就是去了四兒子那里檢測(cè)，沒(méi)有故障碼

勻速100左右，沒(méi)有急加速，上幾次時(shí)速跑200以上都沒(méi)問(wèn)題，這最近一個(gè)多月開(kāi)的都很溫柔，卻出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題

CVT這個(gè)東西看來(lái)還是缺點(diǎn)不少，馬自達(dá)和愛(ài)信搞的6AT都評(píng)價(jià)那么高，斯巴魯怎么說(shuō)和豐田和愛(ài)信也能找點(diǎn)后門關(guān)系吧，8AT弄不起搞個(gè)6AT多好啊。人家馬6AT也挺省油，有這么好的關(guān)系不用呢。

那有可能

無(wú)論是鋼片的還是鏈條的。只要是cvt就存在高速過(guò)熱保護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)。特別是降檔頻繁急加速。如果喜歡激進(jìn)的駕駛，可以選擇更高等級(jí)的競(jìng)技變速箱油。

我估計(jì)樓主高速應(yīng)該是長(zhǎng)時(shí)間大坡的哪種。再加上頻繁的大油門降檔超車。純高速我只120以上違反交通規(guī)則的駕駛方式。用不了2小時(shí).肯定報(bào)警。上次一同去的奇駿我們從六環(huán)到延慶到張家口天路一半就不行了。休息一下就沒(méi)問(wèn)題了。就是頻繁降檔超車。最終我說(shuō)的對(duì)不對(duì)得問(wèn)樓主。畢竟駕駛方式的選擇是樓主。

沒(méi)問(wèn)題。奇駿的cvt也是這個(gè)鳥樣子。傳感器高溫報(bào)警。休息二十分鐘足以。不用聽(tīng)四兒子忽悠。這要是讓他們說(shuō)就是變速箱鼓掌。其實(shí)就是cvt抗不了激烈駕駛。

不知你是怎么開(kāi)的，我的2.0T森目前5萬(wàn)多公里，其中3萬(wàn)以上是高速。去年7月份高溫季節(jié)試過(guò)從早上6點(diǎn)多到晚上8點(diǎn)跑1300多公里高速，其中最長(zhǎng)的一次連續(xù)運(yùn)行四個(gè)多小時(shí)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題。說(shuō)明森林人不會(huì)那么容易出現(xiàn)高溫保護(hù)。建議變速箱換油清洗。

我平常開(kāi)啊

那得問(wèn)樓主怎么開(kāi)哦

需要那么猛烈嗎？

真奇葩，奇跡。4兒子，呵呵，不過(guò)如此

多謝，后來(lái)停在高速停車帶，二十幾分鐘，等救援車的時(shí)間，后來(lái)不死心，再次啟動(dòng)，故障碼消失，一切正常，再開(kāi)到四兒子那里，沒(méi)有檢查到故障碼，就是后來(lái)有所擔(dān)心再次發(fā)生類似問(wèn)題

cvt就這樣。樓主如果沒(méi)有變態(tài)造發(fā)動(dòng)機(jī)拉高速。有可能是cvt打滑或者傳感器鼓掌。停車休息下如果再次打著那就是變速器過(guò)熱保護(hù)。沒(méi)大問(wèn)題也不用管他。森林人就不應(yīng)該玩cvt。

傳感器有問(wèn)題的面大。

樓主先到修理店或4S檢測(cè)下故障代碼。如需要可以聯(lián)系杭州途便。變速箱溫度過(guò)高有幾種情況可以導(dǎo)致，一個(gè)是油溫傳感器（油溫傳感器分兩種情況，1是真的油溫傳感器壞了。2油溫傳感器電阻異常，電腦讀取到不正常的電阻值導(dǎo)致變速箱報(bào)警，從啟之后電腦會(huì)重新進(jìn)行檢測(cè)），還有一個(gè)就是長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，比如堵車，特別是在上坡的時(shí)候也會(huì)導(dǎo)致油溫過(guò)高，變速箱溫度不超過(guò)110就不算高，變速箱油溫超過(guò)110變速箱會(huì)自動(dòng)報(bào)警，表現(xiàn)為低速行駛（鎖檔）加不上速度，有的車重啟短期停放使油溫下降，即可繼續(xù)行駛。清楚故障代碼。變速箱內(nèi)只要溫度過(guò)高就會(huì)出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)溫度過(guò)高會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路的堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)。長(zhǎng)時(shí)間如此就會(huì)出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題，如打滑，頓挫，沖擊，異響等問(wèn)題。

車子是13年六月份的，8.5萬(wàn)公里