寶馬3系關(guān)于簧下質(zhì)量問題，大神進
a450848046
2019-08-01 10:10:56
每個輪轂減重3公斤對操控提速影響嗎或者說我們感覺出來嗎還有就怎么鑒別戴卡輪轂
9個回答
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潭潭 2019-08-01 11:53:04
你說的對，每個輪轂減3公斤是可以達到的，剛才那一位顯然沒改過輪轂，感覺是有的，但也不是非常明顯，不是簧下1公斤簧上10公斤的這種比例。 -
jam_lee 2019-08-01 11:29:18
那是鋁合金的，完全不建議使用。有一點要說明的是日本廠家生產(chǎn)的哪些輪轂不是用于競速，而是考慮到汽車本身的經(jīng)濟性，也就是省油，與日本車車身鋼板偏薄是一個意思，這與你的初衷是有區(qū)別的。如果要考慮到既有強度，又要競速，還是要使用鈦合金。鋁合金的缺點就是強度不夠，耐熱性差，在運動版車輛上基本上都不考慮使用這樣的輪轂。 -
無敵小汽車 2019-08-01 11:09:03
非要說你要有感覺，除非輪胎換普通的，不要用防爆，那每個輪轂加輪胎你會輕5-6公斤，加速你就有感覺了 -
麥兜的笨笨 2019-08-01 10:51:35
去看看大廠鍛造吧?？赐暌苍S你就覺得不難了 -
淡妝生活 2019-08-01 10:47:08
bbsrays這些大牌的鍛造也就2萬多四個，重量基本都是8公斤左右，比3系原廠的400m12公斤多一個，輕了4公斤每個 -
2131216 2019-08-01 10:46:18
很難的，不信你去買買看，而且價格不菲。難點在于既要保證強度韌性還要減重，目前最合理的就是使用鈦合金，問題是鈦合金的價格……嘿嘿，那可真不是普通人能玩的。單純的材料就在30-60萬元一頓，而其加工難度更是令人咋舌，其加工費是其他金屬材料加工的50―100倍。而如果用鋁合金強度達不到，低速的時候還湊合，一旦車速上去，在道牙子上咯一下那輪轂就廢了。 -
aicheyi 2019-08-01 10:32:35
我每個減5公斤也沒感覺有什么變化，反而換了寬胎油耗上去了 -
就愛吃土豆 2019-08-01 10:29:50
原廠12.25減輕3很難嗎？現(xiàn)在鍛造一般都8.幾 -
ntzjq 2019-08-01 10:19:51
每個輪轂?zāi)銣p重3公斤？天啊，那你可是神了！除非你使用鈦合金，而且要進行安全測試。輪轂上的減重對汽車的加速影響非常大，不要說每個輪轂減少3公斤，就是四個只減少3公斤都會有明顯的感覺，這也是為什么許多高端車改用鋁合金的道理，根本的目的就是為了減重，變速器的輸出端每降低一公斤負(fù)荷，發(fā)動機的動力就相當(dāng)于提高好幾馬力呢。至于鑒別戴卡輪轂還是找正規(guī)店去買為好，要想鑒別需要很多的儀器的，肉眼很難看出來。
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