市區(qū)用不著，

那肯定是啊

我也這么覺得，光滑的平面風(fēng)阻終歸小的啊

同感，前翹的平整護(hù)板，總比不規(guī)則的機(jī)器風(fēng)阻小。

我不這么認(rèn)為，加裝護(hù)板反而能降低風(fēng)阻，降低油耗，經(jīng)過底盤的空氣更加順暢了

不做了，謝謝

謝謝，很詳細(xì)。果斷不安裝了

顧名思義，發(fā)動機(jī)護(hù)板那它的作用就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的油底殼。典型的車型，如硬派的越野，一般下護(hù)板為鐵質(zhì)護(hù)板，而普通的SUV車型護(hù)板材料為柔性樹脂材質(zhì)。當(dāng)然硬派越野面對的地形比較復(fù)雜，鐵質(zhì)材料的前護(hù)板非常重要，而后端護(hù)板的主要目的是隔絕飛濺的砂石對油底殼的沖擊。同樣城市型SUV面對的路況沒那么復(fù)雜，所之前部不需要鐵質(zhì)材料的護(hù)板。但是有了護(hù)板并不是“無敵”，面對一些大型的“障礙物”（如高于底盤的石塊）如果車主不注意，再厚的下護(hù)板也不行除非坦克。那沒有下護(hù)板就一定要加裝嗎？我并不建議盲目的加裝護(hù)板，因?yàn)橐恍└难b件并沒有原廠件設(shè)計的那么合理，而且護(hù)板的材料以廉價為主，并不會考慮到阻燃材料的應(yīng)用，而且如果非原廠下護(hù)板的設(shè)計不合理，汽車在高速時，可能會打亂原廠型的氣流方向，不但增加油耗還可能影響發(fā)動機(jī)散熱。而原廠設(shè)計有下護(hù)板的車型，一般會針對從中網(wǎng)進(jìn)來的氣流設(shè)計導(dǎo)流路徑，氣流會被引導(dǎo)至剎車盤，或者從設(shè)計的其他導(dǎo)流孔流出。所以，綜合考慮如果車主不是有特別強(qiáng)烈的改裝欲望，還是要遵循原廠的設(shè)計。以上希望對你有幫助，打字不易

多少會影響些散熱的，建議看使用路況而定

路上觀察其他車輛，很多護(hù)板螺絲都掉了，更不安全。

市區(qū)開的話，別加了

不用裝了，很多好像裝了異響。沒什么意思

看路況，爛路多裝上好一些，城市鋪裝路可以不考慮，

看你車跑的路況，如果路況不好，還是裝上好一些。

上高速的時候影響原廠空氣動力學(xué)，所以不要小看～～

我裝了，走鄉(xiāng)間土路多次“DuangDuang”響聲。