用坡道緩降就是為了在濕滑的下坡避免踩剎車而造車車輛橫滑。陡坡緩降的原理就是延緩發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速通過傳動系統(tǒng)控制車輪轉(zhuǎn)速，以達(dá)到泥濘濕滑的下坡不踩制動車輪也能以緩慢的轉(zhuǎn)速下坡，從而達(dá)到下坡車不甩尾或橫滑現(xiàn)象。當(dāng)你在這個(gè)時(shí)候踩制動，作用在輪胎上的制動力和發(fā)動機(jī)勻速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動力（在使用陡坡緩降功能時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對穩(wěn)定，如果不用陡坡緩降功能，我們在制動時(shí)，通過傳動系也可以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）這兩個(gè)差異的轉(zhuǎn)矩也作用在了傳動系統(tǒng)上，兩個(gè)差異的轉(zhuǎn)矩，只有通過變速器里的離合器摩擦片才能卸掉多余的轉(zhuǎn)矩，由于此時(shí)的主動方和從動方轉(zhuǎn)速不一致（主動方是來自發(fā)動機(jī)的扭矩，而從動方是來自輪胎由于制動產(chǎn)生的力矩），所以就產(chǎn)生了卡卡聲音。如果你用了陡坡緩降功能，不踩制動，除了發(fā)動機(jī)粗重的聲音，絕不會有咔咔聲。因?yàn)檎麄€(gè)發(fā)動機(jī)和傳動系只保持一個(gè)轉(zhuǎn)矩。