大眾還可以

小問(wèn)題

小問(wèn)題多

大眾不錯(cuò)的。豐田也不是完美無(wú)缺的。

小問(wèn)題都是

都是各抒己見(jiàn)，啥事沒(méi)有絕對(duì)的！

在中國(guó)修車圈里流行著這么一句話，叫“修不好的大眾，開(kāi)不壞的豐田”，這足以證明在故障率方面，豐田是遠(yuǎn)勝與大眾的。但從我國(guó)每個(gè)月的乘用車銷量來(lái)看，前幾名卻被大眾車?yán)卫伟哉?，這讓好多人為之費(fèi)解，不明白為什么豐田車明明質(zhì)量可以，卻賣(mài)不過(guò)大眾？今天我來(lái)給大家總結(jié)一下。影響力大眾汽車是在上世紀(jì)80年代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是我國(guó)第一批進(jìn)口車，“外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)”這一先入為主的概念在中國(guó)人的心中留下了深刻的印象。豐田車是在2002年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，單從時(shí)間軸的角度來(lái)看，中國(guó)人更愿意相信前者。深入化了解中國(guó)市場(chǎng)大眾的消費(fèi)市場(chǎng)主要在歐洲和亞洲，大眾在這兩個(gè)地區(qū)可謂是下足了功夫。比如說(shuō)大眾的取名比較符合我們國(guó)家的國(guó)風(fēng)，更容易讓中國(guó)人接受，讓人一聽(tīng)就很親切。另外大眾則會(huì)更具中國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣和心理來(lái)調(diào)整車型，造中國(guó)市場(chǎng)的特供車，比如中國(guó)人喜歡加長(zhǎng)，大眾就造加長(zhǎng)車，中國(guó)人喜歡高配，大眾就立馬加配置。而豐田做的是全球化市場(chǎng)，一旦新車上市后，輕易不會(huì)因?yàn)槟骋粔K兒而做出妥協(xié)的。優(yōu)劣勢(shì)大眾與豐田對(duì)于的優(yōu)勢(shì)在外觀，用料和駕駛者感受。大眾車的造型給國(guó)人留下的永遠(yuǎn)是那種四平八穩(wěn)的感覺(jué)，從第一印象中就有了那種安全感，并且提速操控也是實(shí)力非凡；而豐田車的優(yōu)勢(shì)在于皮實(shí)、耐用，故障率低，這些優(yōu)點(diǎn)必須要在用車過(guò)程中慢慢去發(fā)現(xiàn)，這些優(yōu)勢(shì)在買(mǎi)車時(shí)是虛無(wú)縹緲的，是看不到的，老百姓心里沒(méi)底兒，相比較下，人們更愿意選擇自己直觀感受。大眾車優(yōu)惠力度大大眾車在我國(guó)的眾多車型當(dāng)中，每種車型都不同程度的優(yōu)惠，緊湊轎車更是常年降價(jià)1-2萬(wàn)，除了經(jīng)銷商的優(yōu)惠，廠家也會(huì)在某些時(shí)間做出不同程度的補(bǔ)貼，反觀豐田貼，優(yōu)惠力度非常小，某些車型還要加價(jià)提車。不管是大眾車還是豐田車，都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，在中國(guó)也各自有相當(dāng)多鐵粉和車黑，當(dāng)自己選車是不要盲目跟風(fēng)，更多的要綜合自身?xiàng)l件和個(gè)人喜好來(lái)選擇，畢竟車是自己出錢(qián)買(mǎi)的，也是自己拿來(lái)開(kāi)的。