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我要提問

朗逸新能源問下朗逸發(fā)動機的情況

ljrwjc1 2019-07-31 13:23:39

看了下英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機是L2B，和寶駿的一樣，和威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、軍威不是一個發(fā)動機，讓我徹底放棄了英朗。但是大眾的EA211在多款車上都有用，速騰，奧迪，都在用，那么差異車型上的EA211有什么區(qū)別？調(diào)節(jié)是怎么回事？技術和可靠性一樣嗎？懂發(fā)動機的請指教

4個回答
  • 真實心聲 2019-07-31 14:23:39
    發(fā)動機德國好嗯嗯
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  • 廣喆愛車 2019-07-31 14:01:47
    211在朗逸上運用始于13年，最早的年款為2013改款朗逸，即為現(xiàn)在叫的2013改款經(jīng)典朗逸，比速騰都早，當時速騰還是111發(fā)動機。211相比111，最大區(qū)別為211是全鋁合金缸體、缸蓋，更輕，散熱更好，111是鑄鐵缸體。211據(jù)說可能是大眾新一代神機，為模塊化的重要組成部分。有自吸、渦輪增壓兩大類，調(diào)節(jié)肯定差異的。比如同是1.4T的，就有高功率版和低功...謝謝解答
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  • 奶牛爸爸 2019-07-31 13:48:59
    發(fā)動機德國好
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  • 蛋蛋兒的爹爹 2019-07-31 13:37:27
    211在朗逸上運用始于13年，最早的年款為2013改款朗逸，即為現(xiàn)在叫的2013改款經(jīng)典朗逸，比速騰都早，當時速騰還是111發(fā)動機。211相比111，最大區(qū)別為211是全鋁合金缸體、缸蓋，更輕，散熱更好，111是鑄鐵缸體。211據(jù)說可能是大眾新一代神機，為模塊化的重要組成部分。有自吸、渦輪增壓兩大類，調(diào)節(jié)肯定差異的。比如同是1.4T的，就有高功率版和低功率版，比如帕薩特上的1.4T211為高功率版，朗逸上的一般為低功率版
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