降檔后轉(zhuǎn)速高我知道但有幾次超過2000多發(fā)動(dòng)機(jī)跟著哄鳴。原來以為是別人的車發(fā)動(dòng)，一看是自己的

不值得吵也許我沒表達(dá)清晰

降檔后轉(zhuǎn)速又猛的超過2000多發(fā)動(dòng)機(jī)像被猛的踩下油門的聲音

打錯(cuò)了，是變速箱，不是發(fā)動(dòng)機(jī)。首先，檔位降低轉(zhuǎn)速升高這個(gè)很正常。其次，嘶吼這種形容詞我覺得是個(gè)人理解。也許樓主認(rèn)為在減速升檔后的正常發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就是嘶吼聲，這個(gè)確實(shí)不好界定。最后，20T的7DCT變速箱確實(shí)有你說的延遲現(xiàn)象，但是28T的6自動(dòng)變速箱就開車時(shí)的感受還是沒啥吐槽的，比較平順。要說吐槽也是吐槽它的傳動(dòng)效率，網(wǎng)上有個(gè)昂科威28T發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)評(píng)，測(cè)試結(jié)果顯示實(shí)際功率及扭矩和通用給處的技術(shù)參數(shù)有比較大的出入，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)好東西，而變速箱的傳動(dòng)效率拖了后腿，據(jù)說這也是油耗高的一個(gè)原因。

我不知道你開的是28T還是20T昂科威，或者沒開過。你所謂的“別克變速箱同比其他車系確實(shí)反饋延遲性，沒有其他車積極”不知道咋得來的。我是28T昂科威，就沒感覺過你所謂的反饋延遲，單位其他車，像大眾，奧迪平時(shí)出去也開，沒有啥大的區(qū)別。你要說別克調(diào)節(jié)雙離合變速箱能力不如大眾什么的我同意，但是28T昂科威的6自動(dòng)變速箱開車時(shí)基本沒有你所謂的延遲性，還是比較平順的。再說了，樓主說的是他減速后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，你非要說什么變速箱反饋延遲性。降檔升轉(zhuǎn)速哪個(gè)車不是這樣？我看是你有閱讀性障礙，麻煩你讀懂樓主說的啥。

再別扯了，還別克變速箱遲鈍，降檔升轉(zhuǎn)速，哪個(gè)車不是這？難道你的車降檔轉(zhuǎn)速不升？

是哪種車慢慢悠悠就停，發(fā)動(dòng)機(jī)猛的像被踩油門一樣，車速不變

降至轉(zhuǎn)速肯定升的啊

400

我就是新的

可以百度一下，是降檔正常的

這是降檔丫，變速箱的變速比變了丫！