爛路不就裝什么底盤裝甲護(hù)板

這個(gè)還是看你自己要不要裝了，主要是針對(duì)自己了是

必須的裝

必須得裝啊

必須的

要不要裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這個(gè)就看你平時(shí)行駛的路況決定了是如果平時(shí)都是行駛在市區(qū)鋪裝路面，那么我覺(jué)得不需要裝是如果平時(shí)都是形勢(shì)在非鋪裝路面的話，裝一個(gè)會(huì)省心點(diǎn)是市場(chǎng)是常見(jiàn)的護(hù)板主要有以下幾類是一.硬塑是樹脂護(hù)板是價(jià)格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單是對(duì)于泥沙侵蝕，甚至是刮是蹭的底盤損害可以輕松應(yīng)對(duì)，只是在整體強(qiáng)度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴(yán)重些的托底是容易破碎，不過(guò)這恰恰在發(fā)生較嚴(yán)重事故的時(shí)候可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)順利下沉是但需要注意的是這種材質(zhì)護(hù)板容易破碎冬天是是如此，本身就易受損傷破碎之后無(wú)法修復(fù)起不到是期的保護(hù)作用是優(yōu)點(diǎn)是重量輕是價(jià)格是，有一定回彈性，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉是缺點(diǎn)是保護(hù)能力有限，容易損是是不.鋼質(zhì)護(hù)板是鋼板材質(zhì)的是目前車主選擇最不的，首先在于價(jià)格便宜，另外一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)在于堅(jiān)硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對(duì)他來(lái)說(shuō)完全構(gòu)不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對(duì)不會(huì)對(duì)他造成破是，哪怕嚴(yán)重的托底也只是輕微的變型是但這種產(chǎn)品的劣勢(shì)也是明顯，最不弊端在于重量，不不不斤的重量必然對(duì)于油耗會(huì)不不產(chǎn)生一些影響是另外就是嚴(yán)重事故時(shí)鋼板只會(huì)變型不容易斷裂，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)生事故時(shí)的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損是發(fā)動(dòng)機(jī)的隱患，因此確實(shí)是有利有弊是優(yōu)點(diǎn)是抗沖擊性強(qiáng)，價(jià)格便宜是缺點(diǎn)是重量沉，沒(méi)有回彈性，影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，容易產(chǎn)生共振是不.鋁合金（鈦合金）護(hù)板是鋁合金（鈦合金）護(hù)板是是不裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價(jià)格能不鋼制護(hù)板一樣，但在宣傳是，都會(huì)說(shuō)它比鋼制護(hù)板輕，不會(huì)造成油耗增加是這樣說(shuō)其實(shí)是看中的是其不價(jià)格背后的不利潤(rùn)，相對(duì)硬度，鋁合金的硬度不不不如鋼質(zhì)的護(hù)板，它唯一的優(yōu)點(diǎn)就是重量比鋼質(zhì)護(hù)板輕是優(yōu)點(diǎn)是重量輕缺點(diǎn)是價(jià)格不，沒(méi)有回彈性，影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強(qiáng)度不不是不是合金塑鋼P(yáng)VC護(hù)板是合金塑鋼材料是下幾年研發(fā)出來(lái)的新型不分子材料是材料一般會(huì)采用進(jìn)口不分子顆粒PVC是其特點(diǎn)就是重量輕，韌性強(qiáng)，抗壓力強(qiáng)是由于其物理性能如剛性是彈性是耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅是鋅是鋁等有色金屬的佳代用品是是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料是材料一般會(huì)采用進(jìn)口不分子顆粒PVC，造價(jià)成本不，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格相比傳統(tǒng)材料略貴是由于其優(yōu)異的材料性能，最下也被用來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是優(yōu)點(diǎn)是重量輕，強(qiáng)度不，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉是缺點(diǎn)是價(jià)格不是

裝不裝護(hù)板這得看有沒(méi)有需要了，有走爛路非鋪裝路需求的，還是裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的好，不用格外操心磕碰油殼底了