去刷新款的ecutcu吧能解決

D檔正常，剛掛N檔會出現(xiàn)600-800轉來回跳，能感覺到發(fā)動機的變化

去4S刷一下電腦就好

這種情況很多

節(jié)氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。

發(fā)動機轉速不穩(wěn)，忽高忽低，這種現(xiàn)象俗稱“游車”，產生游車的原因主要有兩大方面：（1）調速器工作不靈：主要是因為調速機構緊固螺栓松動；調速桿和孔配合過松；調速桿叉槽與調節(jié)臂球頭間的配合過松；調速滑盤推力軸承和調速杠桿之間間隙過大；調速齒輪端面與鋼球接觸部位有凹坑等原因引起。（2）燃油系統(tǒng)故障：主要是低壓油路中有空氣；出油閥密封不良或磨損；噴油器工作不正常；油泵柱塞工作不靈活等原因。排除方法：如果是因調速器工作不靈的原因引起，從檢查調速機構入手：（1）擰緊調速機構松動的緊固螺栓；（2）調正相關零件的配合間隙；（3）如因零件磨損，S195柴油機可在單向推力軸承與調速滑盤之間添加1毫米左右的墊片。

發(fā)動機轉速不穩(wěn)，忽高忽低，這種現(xiàn)象俗稱“游車”，產生游車的原因主要有兩大方面：（1）調速器工作不靈：主要是因為調速機構緊固螺栓松動；調速桿和孔配合過松；調速桿叉槽與調節(jié)臂球頭間的配合過松；調速滑盤推力軸承和調速杠桿之間間隙過大；調速齒輪端面與鋼球接觸部位有凹坑等原因引起。（2）燃油系統(tǒng)故障：主要是低壓油路中有空氣；出油閥密封不良或磨損；噴油器工作不正常；油泵柱塞工作不靈活等原因。請采納，謝謝?。。。?/div>