多數(shù)都是用標準模式想不起來換

來回10啊，是太短了，這種距離上下班比較傷車而且費油，水溫還沒有上來就到地方了。

我也就10公里

不能，每次啟動車，都是標準模式

不需要長途，我每天S237省道揚州江都區(qū)到邵伯鎮(zhèn)，來回22公里

你說的我也正在試著觀察呢！就是現(xiàn)在事多，每天跑不了多遠到站了，跑不了長途，只能慢慢觀察了。

兄弟，仔細看，認真看，看明白哥寫的橋段，包你油耗下降。至于標準模式，經(jīng)濟模式隨你高興

我之前也是那樣想法，前幾天發(fā)帖子，有人說經(jīng)濟模式，我之前知道這個功能沒事過，這次也想問下壇友，低油耗的是不是都是經(jīng)濟模式跑的，自己心里有個數(shù)，好知道多大區(qū)別，之后注意點。

切換經(jīng)濟模式，必須每次行駛前切換嗎？能不能固定在經(jīng)濟模式上??？跑高速的話切換到標準模式是不是就無所謂了？

你是標準模式跑，還是經(jīng)濟模式跑？

還是公里數(shù)太少，之后等你不關(guān)注油耗的時候，慢慢就下來了

經(jīng)濟模式

和我的油耗差不多別糾結(jié)油耗了正常開就行我的車跑了一千兩百多公里開始我也是糾結(jié)油耗的后來想想管它多少油耗呢該怎么開就怎么開

麻煩問下，你行駛時是標準模式跑還是切換到經(jīng)濟模式？

仔細看明白這個橋段，對你省油一定有幫助，括弧內(nèi)是我寫的，括弧外是知行合一9寫的看的很明白，你屬于趙括型，紙上談兵。（經(jīng)鑒定你就是胡扯淡，還不如趙括）同時你的平均油耗6.4還不如我的5.8，1550公里也不如我的25000。（油耗和路況，車況，駕駛水平等因素有關(guān)。你大叔我跑車的公里數(shù)，上百萬公里）我之所以反駁你，就是希望你不要誤導(dǎo)他人。我們要依據(jù)事實來說話，你30年駕齡和開了多久的H2有毛線關(guān)系？（H2自動擋車，行駛在限速60碼路段，2000轉(zhuǎn)換擋，正常行駛D四檔轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)車速40碼左右，D5檔轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)車速60碼左右，D5檔轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)車速50碼左右，行駛在限速，80碼路段，2000轉(zhuǎn)換擋，正常行駛D四檔轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)車速40碼左右，D5檔轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)車速60碼左右，D5檔轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)車速50碼左右，D6檔轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)車速80碼左右，D6檔轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)車速70碼左右）我用一年半加25000公里的事實告訴你，這個車自動擋，理想的檔位轉(zhuǎn)速比是2000轉(zhuǎn)換擋。（這個可以有）因為渦輪不介入的話，這個1.5匹拉著1.5噸是小牛拉大車；只有渦輪介入了，油耗才能降下去。（用你不太聰明的腦袋想一哈，市區(qū)，省道都是30碼，40碼，50碼，60碼，70碼，80碼的限速，2000轉(zhuǎn)換擋，D四檔轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)車速就40碼，D5檔轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)車速就60碼，D6檔轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)車速就80碼，正常行駛渦輪有機會介入嗎？也就超車時渦輪有時會偶爾介入一下，你真是個車盲）1500轉(zhuǎn)渦輪能介入嗎？（大叔沒有說過1500轉(zhuǎn)渦輪介入的話）官方數(shù)據(jù)是2200轉(zhuǎn)，（這個可以有）實踐證明大概在1800～2000轉(zhuǎn)可以介入。（這個有待考證）所以最理想的省油狀態(tài)是維持2000轉(zhuǎn)左右，對應(yīng)的話是四檔60，（你會開車嗎？2000轉(zhuǎn)D4跑60碼，正常行駛你跑個2000轉(zhuǎn)D4跑60碼的視頻給大家看一哈）5檔80，（你會開車嗎？2000轉(zhuǎn)D5跑80碼，正常行駛你跑個2000轉(zhuǎn)D5跑個80碼的視頻給大家看一哈）6檔100。（2000轉(zhuǎn)D6跑100碼，這個可以有）不懂又瞎嗶嗶，擾國誤民。（仔細看看大叔的回復(fù)，不要在嘩眾取寵，丟人現(xiàn)眼）當然你也不是完全沒有可取之處，至少你的溫柔駕駛我很喜歡，讓我等可以縱情馳騁。（小屁孩，等你到了大叔的年紀，就知道今天放的屁有多臭了。大叔年輕時，別人形容大叔車速話是，塵土飛揚不見車）