燒不燒機油和排量無關，是發(fā)動機型號的問題。第二代EA888發(fā)動機由于設計缺點和供應商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）問題導致其在中國大規(guī)模爆發(fā)過機油磨損量大的問題，在其他國家也都小范圍的出現(xiàn)過類似的投訴事件。第三代EA888僅僅是保留了原來的名字而已，其整體都是重新設計過的。香港有個媒體曾經(jīng)對高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）7GTI做過比較詳細的測評，認為其已經(jīng)在很大程度上改善了上一代GTI在發(fā)動機耐用性上的缺點。言下之意就是指大眾已經(jīng)消除了EA888在設計上的明顯缺點，至于供應商有沒有完全整改過來，這個還有待于時間的考究。不過從理論上講，大眾有這么多發(fā)動機，就偶爾幾款出問題，說明設計缺點總是占主導因素，供應商只是小問題而已。因此第三代EA888的耐用性依然是值得期待的，就像人們對沃爾沃Drive-E和寶馬新B系列發(fā)動機一樣期待。

1.8燒不燒機油？

dsg是變速箱

是因為dsg燒機油還是1.4t燒機油？

一般就座一個人，偶爾兩人，上下班代步，每月有兩三次拉點貨（主要是服裝）所以考慮風尚版呢，寧夏銀川舒適型的沒有手動擋的。

風尚版是入門級，比舒適型少了很多配置，價格跳躍也蠻大的。我個人是覺得一般家用車至少舒適型，因為風尚版沒有側(cè)氣簾和后排出風口這兩個重要的配置，難以滿足全家出行的基本需求！

真是太棒啦！我對車車一知半解，根本不懂什么是TDI，MT應該就是手動擋吧？根據(jù)我的用車情況看中了途安L風尚版手動或舒適型自動，能否給個建議呢？空間和銀子哦。跪謝了！

對于大眾這個牌子來說，TDIMT是精髓中的精髓，百萬公里無大修就是這么來的。TDI與我們無緣，能夠享受到的只有手動變速箱。然而這手動變速箱并不符合我國國情，而干式雙離合又不太可靠。所以我的建議是：A級車放棄大眾，選擇福克斯或昂克賽拉更好，B級車選大眾，性價比無窮，豪華牌子B級可以考慮沃爾沃S60L或A4L。C級車選奔馳，省心而舒適。

非常感謝！回復對我?guī)椭艽蟆，F(xiàn)在我是徘徊在自動與手動之間，選誰更好呢？

冷車啟動都最好等到轉(zhuǎn)速跌至1000轉(zhuǎn)以下，如果一下子就到1000以下那就等5秒。我一般是一上車就開發(fā)動機，而后開窗通風、系安全帶、開后視鏡、掛檔松手剎，前前后后加起來就熱車完了。干式雙離合我是沒遇到故障的，不過從大街上的汽車數(shù)量來看，前幾年高爾夫6還在賣時很少有人買雙離合版，現(xiàn)在高爾夫7和新朗逸有很多都是雙離合的，說明可靠性明顯提高了。

磨合期冷車啟動一定要熱車至少30秒，5000公里后首保，之后建議去拉高速，10000公里后就沒問題了。在10萬公里內(nèi)可以無憂無慮地隨便開，不會有很多積炭，不需要燃油添加劑。

請問手動與自動燒機油方面是不是都一樣呢？還看見干式離合器發(fā)熱，自動與手動是不是也一樣呢？問題不是很大吧？我正在手動與自動的款型徘徊哦。跪謝！

EA211的機油缸有4.4L，加滿的話就夠了另外，機油標尺看不到油之后應該還剩下不少油。之前召回的哪種是1000公里就耗掉1升的，是有問題

這個太可怕了吧？1w掉2升，還有油嗎？

錯，是沃爾沃燒得最兇，因為壓榨動力最狠，而且還沒有解決方案。大眾好歹是大廠，用戶群體大，錢多點子多。豐田本田的機油磨損很小，但是低速行駛后易積碳

5000公里掉1升吧，歐洲車的通病。正常情況下在1萬公里的保養(yǎng)周期內(nèi)不用理會它。

除了本田豐田的渦輪增壓，其他的基本都燒機油！大眾汽車燒機油最兇。

是不是渦輪增壓車子都燒機油