我就是408，我前面一輛手動(dòng)的408開(kāi)了75000公里，現(xiàn)在換的自動(dòng)的408開(kāi)了30000多公里，408的油耗我再熟悉不過(guò)了，高速120的油耗絕對(duì)7以上了，90左右最省油。

這是純高速啊，我馬上就要跑1100公里回老家了，你確信要看看1000公里純高速的油耗么?我7月15號(hào)可以拍下來(lái)，但是肯定會(huì)比這個(gè)高一些，因?yàn)楦咚僦虚g要休息好幾次，但是我相信不會(huì)超過(guò)7.我車最近9999公里綜合路況平均油耗8.

混動(dòng)車的價(jià)格現(xiàn)在跟普通汽油機(jī)的價(jià)格差不多，并沒(méi)有貴多少，你說(shuō)的20多萬(wàn)的新能源，每天還要充電更麻煩，不充電也省不了幾個(gè)油，你發(fā)的哪個(gè)油耗不能代表什么，408這款車什么都好，就是油耗和隔音差點(diǎn)408高速100-120的速度，油耗7-7.5了。法系車油耗是硬傷。

與技術(shù)沒(méi)關(guān)系，是技術(shù)特點(diǎn)差異。我昨天不還剛發(fā)了高速上的油耗么，那不是巡航速度，是正常駕駛的高速油耗，平均速度都幾乎100了，才只有不到6。408的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就是傾向于高轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的，低速扭矩本來(lái)就是弱項(xiàng)。除非是在上海這樣的城市，為了新能源車牌，不然，新能源車車價(jià)上貴出來(lái)的哪些購(gòu)車款，夠開(kāi)不知道多少萬(wàn)公里了。并且，新能源車電池組很占地方，占用了太大的行李箱空間了。

跑1000公里試試

卡羅拉空間不比408小，2700的軸距，唯一的缺點(diǎn)就是后排不能放到，后備箱空間小點(diǎn)，重幾十公斤，油耗就要高好幾個(gè)嗎？所以看你看重什么了。

卡羅拉雙擎多了電池組和電機(jī)，都沒(méi)13款408重。并且，混動(dòng)車普遍后備箱空間巨小。還有就是卡羅拉本身空間就比408小……

混動(dòng)的現(xiàn)在的車差個(gè)100kg都不是事，沒(méi)必要糾結(jié)這個(gè)，是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)問(wèn)題，并不是重量輕的緣故。

卡羅拉最重的一款只有1320KG，不知道你說(shuō)的1375KG是混動(dòng)車型還是汽油車型。

卡羅拉1375，408重量1450，就差了75kg，一個(gè)成年男子的重量，油耗差至少8個(gè)。

不輕啊

卡羅拉……卡羅拉就算不是混動(dòng)也省油，就那點(diǎn)重量

卡羅拉15萬(wàn)以內(nèi)就可以搞定

混動(dòng)好車太貴，秦和550太垃圾……

上海就買(mǎi)混動(dòng)的才行

只能這樣，這路況啥車都費(fèi)油，咱們高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)車也重更費(fèi)

上海市區(qū)的路況我只能呵呵，紅綠燈太多，并且等待時(shí)間幾乎都在60秒以上，大多數(shù)時(shí)間都是在等.好在習(xí)慣了，油耗一直都是無(wú)視的……

均速過(guò)低.這是走走停停節(jié)奏