據(jù)說要用類似柴油的壓燃技術(shù)提高熱效率,再結(jié)合閉缸和啟停技術(shù),百公里油耗可達(dá)三升,也許和豐田合作的混動技術(shù)也被借鑒。如果這個技術(shù)屬實那電動和混動都不用混了,電動車本來就貴而且續(xù)航差,電池衰減快,如果考慮發(fā)電帶來的碳排放其綜合效率真不如馬自達(dá)這個好。只不過這么逆天的技術(shù)被馬自達(dá)搞出來是不是不可信?上至法拉利奔馳寶馬,下至雙田日產(chǎn)人家沒這個資金和技術(shù)實力?
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