樓上是綜合馬路吧？

聽一個賣卡車的說2.0T比2.4油耗還大，不知真假

第一次發(fā)帖好像我自己在搶占

基本一箱油跑到紅線是500 ，電腦顯示還能跑230左右，C6，2.4.油耗也還湊合了

俺是2.4的剛跑了3000公里，百公里油耗13.8，綜合路況，俺之前的老款C52.4百公里油耗才11.0，老A6比A6L還重將近300公斤呢，不知道怎么回事。

油耗跟路況相關(guān)

應(yīng)該是2.4的高一些?。?！

同感，我的2.4也是，正常，市區(qū)開尤其就是上下班都高，每天跑的公里數(shù)太少。

我的哪個市區(qū)跑1516升

12-13L不算高吧。。呵呵。。V6就是這個油耗吧。。

油耗是自己開出來的~這個沒有一個特別詳細(xì)的

電腦2在11個油左右，電腦1就沒準(zhǔn)了10多個20多個都有。

我也是2.4，現(xiàn)在平均油耗13左右，我覺得挺高

我的比較高行車電腦2的平均油耗是13.2~

我們是小城市要是在家和市區(qū)來回跑的話9.5要是純市區(qū)11個一箱油加滿670能跑個730來公里

高速１０個左右。市區(qū)１６個之內(nèi)我就滿足了。你跑外環(huán)保持９０－１００之間會降到９個。

2.7的油耗少要是2.4和2.8比，2.8的省，2.8FSI的發(fā)動機(jī)是6缸燃油直接噴射式汽油機(jī)和奧迪兩級可變正時控制系統(tǒng)（AVS)，加速時間、最高速度、等速油耗上廠家給出2.8FSI的參數(shù)均優(yōu)于2.42.8FSI發(fā)動機(jī)具有90度的發(fā)動機(jī)夾角，外形緊湊，重量只有165千克。搭載了最新研發(fā)的AVS可變氣門升程系統(tǒng)及一系列降低零部件刮蹭的新技術(shù)，通過開創(chuàng)性的結(jié)構(gòu)設(shè)計，對適時進(jìn)氣量調(diào)節(jié)這一原本復(fù)雜的技術(shù)過程進(jìn)行了巧妙的精簡和優(yōu)化，使進(jìn)氣量調(diào)節(jié)更為精準(zhǔn)，燃燒效率比傳統(tǒng)的進(jìn)氣量調(diào)節(jié)方式更高，從而使發(fā)動機(jī)油耗有效降低了7%，整車在90公里/小時的標(biāo)準(zhǔn)等速油耗為7.1升/百公里，而在120公里/小時的標(biāo)準(zhǔn)等速油耗也僅為7.9升/百公里。奧迪A6L2.8FSI車型0～100公里/小時加速時間為8.0秒，最高時速為238公里，平均油耗為8.3升/百公里。同時，這款發(fā)動機(jī)最大功率為154千瓦(210馬力)/5500-6000轉(zhuǎn)/分，并在3000-5000轉(zhuǎn)/分的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出最大扭矩280牛·米。2.8FSI這款車要比2.4的省油。新發(fā)動機(jī)技術(shù)是有科技含量的，單這款車的心臟就是最有價值的賣點也是最保值

這事應(yīng)該讓司機(jī)去操心。。。。。。。

我3.0的基本保持在14-16升，不過是純市區(qū)，很少高速

我的2.4，百公里11升左右