歐洲車油耗比日本車要高1/2升左右，最需要解決的是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)問(wèn)題而不是車友提供的技巧問(wèn)題。現(xiàn)在的新技術(shù)會(huì)好一點(diǎn)。

是啊，我的一個(gè)朋友1.6的，也過(guò)10了

1.6的也到了9.6個(gè)油了如果走得慢的路

差不多應(yīng)該

我已經(jīng)夠溫柔的了，看來(lái)要考慮換換了，據(jù)說(shuō)1.6的也省油

自動(dòng)高手動(dòng)1個(gè)多油正常多溫柔駕駛

我是2.0自動(dòng)的，要12個(gè)

我的手動(dòng)都10點(diǎn)幾個(gè)油十分鐘路走一小時(shí)

不過(guò)也有點(diǎn)太費(fèi)了吧！

比家里的另一臺(tái)日系高出不少，而且動(dòng)力還趕不上

走走停停咱們獅子的確費(fèi)油

正常在市區(qū)開(kāi)的，沒(méi)覺(jué)得有什么故障，就是感覺(jué)油耗高

油耗高可能是很多原因引起的，先不說(shuō)開(kāi)車習(xí)慣及路況和溫度變化，機(jī)械上的問(wèn)題可以先查一下火花塞或是節(jié)氣門(mén)及三元，也可以看一下缸線的情況，先從簡(jiǎn)單的查，最后在確定引起油耗高的具體原因，一般都是排除法，不過(guò)，法系車的油耗確實(shí)比同排量車稍高些。

07款車，使用已有好多年了、如果的確感到油耗近期有增加趨勢(shì)、其涉及影響到油耗增高的硬件有輪胎、火花塞、節(jié)氣門(mén)積碳、三元催化、氧傳感器等。如用車過(guò)程中、三元催化、氧傳感器有故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮、故可以排除。建議首先檢查輪胎磨損情況和輪胎氣壓、其次檢查更換一下火花塞、清洗一下噴油嘴、節(jié)氣門(mén)。

平均速度多少

避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)停車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗遠(yuǎn)大于正常行駛時(shí)，因此，長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)動(dòng)車輛，比如停車等人時(shí)，最好熄火。盡可能避免急剎急起柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門(mén)，正確的方法是平順加速，而在達(dá)到一定速度后，應(yīng)盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時(shí)，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長(zhǎng)車輛使用壽命。合理的使用高低檔位檔位高低也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，高檔位可以幫助油耗的降低。詳細(xì)來(lái)說(shuō)我們都知道，如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻的狀態(tài)，工作效率無(wú)法達(dá)到預(yù)期，這是完全正確的。而大家都會(huì)采用一種錯(cuò)誤的做法來(lái)應(yīng)對(duì)這種情況，冬天我們?cè)谕Ｖ沟臓顟B(tài)下先運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)到了一定的溫度之后才開(kāi)始啟動(dòng)車輛，這種做法非常不恰當(dāng)，因?yàn)檫@一方面會(huì)增加油耗，另一方面對(duì)破壞了環(huán)境。所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后就應(yīng)該開(kāi)始啟動(dòng)車輛，以普通的速度一直行使到轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)，這樣才是省油并合理的。值得一提的是，個(gè)人比較了解的斯柯達(dá)的綠動(dòng)車型都配備有換擋建議，在這方面能夠起到很好的作用。保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣纫话銇?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加