早一個(gè)月看見(jiàn)你的回答就不回后悔了，現(xiàn)在已買(mǎi)，長(zhǎng)期市區(qū)堵車，惱火

感受了，買(mǎi)車了，堵車的時(shí)候頓得想砸車，通暢路上又順暢得不得了，這車也有人格分裂

雙離合不能單獨(dú)換離合器片，要換就是換整個(gè)動(dòng)力總成。4s價(jià)格過(guò)萬(wàn)。

不要嚇唬我，俺是鄉(xiāng)下農(nóng)孩

低速時(shí)，頓到你懷疑人生。建議28T

除了CVT變速箱，其余三種變速箱都有一定的頓挫感，就看在不在你的承受范圍，最主要一點(diǎn)頓挫跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣跟技術(shù)有很大關(guān)系，很多人開(kāi)自動(dòng)擋車加速過(guò)程都是油門(mén)踩下就不再挪腳，這樣既費(fèi)油，又使變速箱在高轉(zhuǎn)速情況下強(qiáng)制換擋，讓頓挫產(chǎn)生的使人很不自在，而不會(huì)利用油門(mén)大小控制換擋，君越的1.5沒(méi)開(kāi)過(guò)，1.5的大寶XL開(kāi)過(guò)，正常駕駛頓挫可以接受，急加速肯定會(huì)頓挫比較厲害，但是說(shuō)實(shí)話打算長(zhǎng)期使用或者常年市區(qū)還是不建議你考慮這類，喜歡君越可以加價(jià)上2.0T吧，雙離合設(shè)計(jì)初衷很好，小排量節(jié)能提升動(dòng)力，最主要對(duì)廠商來(lái)說(shuō)成本低，但是使用中變速箱溫度高，特別常年市區(qū)起停頻繁，換擋次數(shù)多，離合器片升溫快，而且不易散熱加劇磨損，特別還是個(gè)干式雙離合，這個(gè)磨損不是說(shuō)你現(xiàn)在出什么問(wèn)題之類的，大眾的是個(gè)濕式的雙離合，目前雖然無(wú)法跟治，濕式也只是治標(biāo)，很多汽車節(jié)目專家都談?wù)撨^(guò)公里數(shù)比較多的大眾的車，一樣面臨著樣問(wèn)題，你可以關(guān)注下，通用在雙離合領(lǐng)馭還是個(gè)處，AT技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較穩(wěn)定的據(jù)說(shuō)好象雪弗蘭的邁瑞寶XL已經(jīng)換回6AT了

不會(huì)有問(wèn)題的最多就是離合器片磨損了更換就行了那東西能值幾個(gè)錢(qián)？再說(shuō)哪個(gè)車的離合器片開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了也得更換離合器片屬于正常磨損件

試駕感覺(jué)還行，擔(dān)心時(shí)間長(zhǎng)了是不是會(huì)有問(wèn)題

低速頓挫。一般在2-3檔。高速順暢。

珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離雙離合

試駕過(guò)這車雙離合的沒(méi)感到頓挫，提速挺順暢的，動(dòng)力夠用，降檔提速不算聰明，在可以接受的范圍，另外開(kāi)了幾年福特雙離合，告訴你雙離合主要缺點(diǎn)是連續(xù)頻繁踩剎車和油門(mén)會(huì)出現(xiàn)頓挫，而且這個(gè)可以因駕駛習(xí)慣(勻加速)改善，起步頓挫同理。不過(guò)這款車我個(gè)人傾向28t，這才是這車的優(yōu)勢(shì)

這個(gè)問(wèn)題聽(tīng)著耳朵都起繭了，現(xiàn)在造成所有人一種談雙離合色變的印象。我覺(jué)得既然準(zhǔn)備買(mǎi)或是在你考慮的范疇，不妨去店里試駕親身體驗(yàn)一下真實(shí)的感受。每一個(gè)人都有自己的感受和接受度，別聽(tīng)旁人，自己感受才是最真實(shí)的。小時(shí)學(xué)的小馬過(guò)河的典故回味一下

還要考慮用久了，離合器片磨損后的頓挫情況。

本人1.5T精英版頓挫有點(diǎn)1擋換2檔的時(shí)候偶爾出現(xiàn)不是很厲害能接受的范圍內(nèi)最好去試駕下就試駕1.5的自己感覺(jué)下