1、沒有燒機油。2、漢蘭達2.0T無論是城市道路還是高速道路或者是泥水道路都足夠使用,動力杠杠的。3、過去很多發(fā)動機的渦輪介入時機在2500rpm以上,這時相應的行駛速度已經很高,因此在日常行車的大部分時間里,渦輪是保持“休息”的狀態(tài)。然而隨著技術的進步,一些車型已經能做到渦輪在低速時介入。以新漢蘭達的2.0TD-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機為例,渦輪在1000rpm時介入工作,在1600rpm時達到峰值扭矩。這意味著在起步和市區(qū)時速行駛下,渦輪都能介入增壓,動力感更強。
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