嗯嗯！沒方法！

年貨好重的。。。不開車怎么搬...

干嘛不停到擁堵區(qū)域外，步行過去。重慶一放長假就成空城，市區(qū)路上幾乎沒車，停車場也是空空蕩蕩。

過年傷不起啊找個車位都得半小時。。三公里的路得爬一小時。。。

這車就是這樣，順暢路段可以開出很低的油耗，一堵車油耗就很高。

堵?。?/div>

深深同情。

首都人民真幸福

然而我上一箱油12個了。。堵堵堵堵堵然后找車位找車位找車位。。。

百公里8個半還多！地點首都首堵昌平縣城

技術貼好。89先生新春大吉！

所以盡量用手動模式，自己根據路情路況和動力需求操作升降檔。D檔的話，快速深踩油門，會很快降檔甚至直接降2檔，提速到位后松油門，會自動升檔。

油耗高主要是市區(qū)頻繁剎車啟動，路況比較好的情況下，一般將轉速控制在1200-1500左右不跌下去，就可以很快的加速起來。低于這個轉速AMT的D檔一般不會主動降檔，要等到動力輸出不足才匆忙降檔。我覺得這個是AMT車型頓挫的一個重要原因。油耗也是這么起來的，老是在升降檔位時空轉轟油門，一般人很難把握這貨到底什么時候就突然換擋了。

估計你的百公里油耗在6以下

然而并沒有省多少！

謝謝指教論壇就是需要這種經驗技術貼

省油基本操作：無論任何路段，只要路情路況允許，起步后在盡可能短的時間距離內升到高檔位（只要轉速允許升檔毫不猶豫，1升2及2升3一般需2000轉，3升4及之后，轉速超過1500轉即可升檔），并盡可能保持在高檔位（只要轉速不拖檔不乏力就不降檔，需提速超車除外），絕大多數(shù)時間轉速在1300~1800之間（檔位已經最高無法再升除外。不存在什么積碳問題，這個就不展開說了）。踩油門提速到該路段路情路況允許的最高車速后就松油，然后大量使用滑行（只要安全有把握就空擋滑），滑行到車速降至在該路段“說不過去”時才加油（高速路一般不低于70，郊外暢通路不低于50，市區(qū)保持安全跟車距離），盡可能提前判斷前方路情路況，需減速就提前松油，盡量不用剎車減速，盡量保持流暢行駛而不是忽快忽慢。