你的油耗高是正常的，零下20度最好換0w20的機(jī)油，換低溫粘度低的機(jī)油油耗還能降點(diǎn)。

我黑龍江的1.3自動的，現(xiàn)在8個多油，正常了

先開到五千再糾結(jié)油耗吧。

我覺得這車本來也不算是省油，冬天我也跑8個油，出門之前熱熱車，應(yīng)該維持在6各或者7個左右！再低的話我也沒跑過.

發(fā)動機(jī)運(yùn)行肯定是需要一定的溫度的，溫度太低，油耗就大。你這才4公里，出門到公司，水溫都起不來，何談省油？4公里就別開車了，騎電動車吧。

長春零下20度表示，油耗也在10升，但我上車必開空調(diào)外循環(huán)

大神?。∥业囊彩?.6始終不下?。‖F(xiàn)在跑了1077公里！我是東北大慶的氣溫也是零下二十多度！

零下二十度是什么概念我很清楚，我這邊也這樣溫度。溫度低，發(fā)動機(jī)要保證溫度也就是說要保證正常工況，只能多噴油。和夏天需要散熱正好相反。我這邊冬天比夏天開空調(diào)都費(fèi)油。還有就是你現(xiàn)在是新車還沒首保，首保后會好點(diǎn)。再有就是你的路途短，肯定油耗高。比油耗沒有任何實(shí)際意義。你用80的時速，勻速跑個幾十公里，和你用20-30的速度跑80公里，肯定前者的油耗低。還有各人的駕駛習(xí)慣、路況、天氣不盡相同，這些又是對油耗有著決定性意義的因素，所以不要羨慕。對于零下二三十度的地方來講，冬天沒有庫，不熱車就走是不可能的，打著火怠速1200多到1300多，怎么走？根本沒法走，稍有不注意就熄火，需要降至1000以下。熱嗎車，要參考地域條件和你差不多的人的建議，因?yàn)樗麄儗α阆露葲]有概念。我要是在南方我也不熱車，打著火30秒，機(jī)油都甩開了就能走。

看你說的用車的狀況，10升的油耗是正常的。發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動后，需要開一段時間才能達(dá)到正常工作溫度，在沒有達(dá)到正常工作溫度之前，油耗就要高一些的。這段時間或是距離是要根據(jù)天氣的差異而長短差異的，天氣冷時就要長一些，距離可能要達(dá)到20公里以上，你走的單程太短了，只有4公里，中間還有5個紅綠燈，盡管你原地?zé)彳嚾昼?，但是原地?zé)彳嚢l(fā)動機(jī)升溫是很慢的，而原地?zé)彳囐M(fèi)的油又是在不經(jīng)意間的感覺不到的。建議，冬天冷車啟動后，原地?zé)彳嚥怀^30秒鐘就要起步了，起步后最好繞上一圈，跑夠20公里再去上班，下班回家跑上15公里左右就可以了。要想油耗低，“燒油就要跑路”，跑路中最好是不停車，少踩剎車，多松油門，等等。夏天，單程可以稍短一些，但不要低于10公里。1擋換2檔有頓挫感是很平常的事，主要是油離配合不夠及時，還因?yàn)?檔的齒輪也較大，大概是主齒輪的將近兩倍了。不過，換到2檔后及時加油，即使做好油離配合，是可以避免頓挫的。有時出現(xiàn)一下頓挫，也沒什么，及時加油后頓挫就消失了。只要你能做好油離配合，就可以避免頓挫了。

我的純市區(qū)郊區(qū)油耗7.1/百公里

缺乏鍛煉去北極鍛煉一下

這種情況也算正常，第一你的公里數(shù)還是400公里，屬于磨合初期，再等等看會越來越低的，加上你在市區(qū)要等這么多紅綠燈，還有這個車的油耗我1.3手動，現(xiàn)在不開空調(diào)都到8.8，8.6了，這還是沒有塞車的情況，你那里那么冷的天開空調(diào)10個油，也還是可以接受的啦！另外這個跟我們開車的習(xí)慣有關(guān)系的，對新車的適應(yīng)期過了之后，會越開越順，頓挫感也會大有改善的，油耗自然而然也會越來越低！

相當(dāng)正常了！

跑的太少，紅綠燈多發(fā)動機(jī)都沒熱呢！你就到了，這個距離開車就別計較油耗了，那天你一下跑百公里油耗就下來了

零下二十度，，，不可想像，我們這邊現(xiàn)在零上十度都冷得受不了

市區(qū)跑就這樣，也就大概400公里