4缸的成本必然比三缸高跟，沒(méi)可比性

3缸機(jī)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很悅耳！

三缸確實(shí)存在物理缺點(diǎn)，但是要靠事實(shí)說(shuō)話。評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣從來(lái)都不是靠單一指標(biāo)就決定的。渦輪遲滯？馬力呢？扭矩呢？渦輪介入的平順性性呢？三年的比亞迪F0三缸機(jī)跟新車(chē)差不多。10年的三缸夏利一樣嗚嗚跑。同樣4缸的五菱坐著還是不如三缸的夏利舒服。4缸的豐田1.2T毫無(wú)技術(shù)亮點(diǎn)，那點(diǎn)動(dòng)力跟自家1.6L半斤八兩，實(shí)在乏善可陳。

三缸機(jī)不可能做到4缸的平順，先天決定的，你加再牛逼的平衡軸還是哪個(gè)鳥(niǎo)樣，不信，開(kāi)個(gè)三年后和豐田的4缸比比好了，用事實(shí)說(shuō)話。

動(dòng)力性能與渦輪延遲都比豐田強(qiáng)。豐田強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)濟(jì)性。

目前最好的1.2T是豐田的4缸1.2T

這個(gè)三缸1.2T是目前市面上最好的小排量三缸增壓機(jī)，渦輪延遲低，震動(dòng)抑制好，是用來(lái)取代代號(hào)為EW10A的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)1.2T1000轉(zhuǎn)渦輪就介入，1400轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩的80?750最大扭矩。230牛米的動(dòng)力不是吹的。國(guó)外3008(國(guó)內(nèi)新4008)低配就是1.2T入門(mén)，未來(lái)國(guó)內(nèi)的新4008很可能也會(huì)引入1.2T拉低車(chē)型價(jià)格。

呵呵，這個(gè)機(jī)頭已經(jīng)出來(lái)兩年了，308S上用的很多，一嗨租車(chē)有很多308S1.2T，穩(wěn)定一比。開(kāi)過(guò)一次3年半的比亞迪F0，也比奧拓4缸穩(wěn)，省油提速快。夏利三缸出租車(chē)跑50萬(wàn)跟玩是的。

1.2T的不能買(mǎi)。不信三年后看

不上1.2T買(mǎi)這車(chē)還啥意思。1.6的EC5就是原來(lái)206上的TU5jp加上了cvvt。技術(shù)上1.2T比1.6L先進(jìn)了20年。這個(gè)1.6L目前唯一存在的理由就是拉低車(chē)型價(jià)格了，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)淘寶拆車(chē)機(jī)不到2000一臺(tái)。買(mǎi)1.6L的基本就是買(mǎi)車(chē)送了這么一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.2的開(kāi)個(gè)2-3年你就會(huì)后悔的。

新標(biāo)志308你不考慮1.2T就別買(mǎi)了，本來(lái)主打就是1.2T和1.6T，就怕你們不樂(lè)意，所以不倫不類(lèi)的加上老的1.6自吸，全球就僅剩中國(guó)內(nèi)地在用這款EC5了，俄羅斯也有1.6自吸，但不是EC5。我當(dāng)時(shí)判斷東風(fēng)這個(gè)決定很聰明，吃透國(guó)人心理了，東西差不要緊，老也不要緊，殼子好看質(zhì)量過(guò)得去價(jià)格低就行了，果真如此，還這么多人上EC5。你喜歡就上，沒(méi)有傳的那么懸乎，燒不燒看緣分，少一點(diǎn)機(jī)油都是正常的，開(kāi)始不燒幾萬(wàn)公里后燒也是正常的，開(kāi)始就燒跑一段時(shí)間不燒也是正常的，汽車(chē)這東西，懂越多越不好回答，一說(shuō)要說(shuō)幾節(jié)課。EC5大問(wèn)題沒(méi)有，但東西的確一般，本來(lái)也就是老東西加的CVVT。車(chē)子選擇機(jī)油很重要，選對(duì)機(jī)油，哪怕真燒的車(chē)子也會(huì)好很多。

3萬(wàn)公里沒(méi)發(fā)現(xiàn)燒

新308自豪1.6發(fā)動(dòng)機(jī)目前跑了2500多公里，機(jī)油一點(diǎn)不缺

不差那點(diǎn)錢(qián)還是1.2吧，1.2車(chē)主的忠告

幾率四分之一左右。樓主為什么放棄1.2？現(xiàn)在1.6自吸和1.6T都爆出有毛病，1.2可是碩果僅存呀。

我的燒

我的14款目前正常