好同志，，，共同學(xué)習(xí)，，，，贊，，，

這個聲音估計是當(dāng)在踩剎車的同時陡坡緩降功能解除的同時，ABS和EPS介入工作時的聲音。咔咔的聲音應(yīng)該來自四個輪轂里面，而不是變速箱。

之前的車并且是手動變速，特別在一些進口大貨車上這個裝置用得很早。我上一臺車沒有這個功能！是我錯了就錯了，不用給我找臺階，知識這東西就這樣，知之為知之，我是按照動力傳遞和陡坡緩降的工作原理在自己分析，謝謝指點。幸好沒有誤人子弟

之前的車并且是手動變速，特別在一些進口大貨車上這個裝置用得很早。我上一臺車沒有這個功能！是我錯了就錯了，不用給我找臺階，知識這東西就這樣，知之為知之，我是按照動力傳遞和陡坡緩降的工作原理在自己分析，謝謝指點。

文明又理性，贊一個――應(yīng)該贊兩次？你們倆

ABS介入時雖然聲音不大，但那聲音（嘎嘎嘎嘎）和車的抖動表現(xiàn)確實很“異?！保尣恢赖乃緳C感到很“恐懼”的！另外，陡坡緩降功能打開時如果踩剎車、陡坡緩降解除時，也會有一響聲聲的。

我感覺不正常吧，陡坡緩降和ABS工作時都不會有什么聲音的，怎會產(chǎn)生異響，而且聲音很大？建議樓主還是開去4S店檢查一下為妙。

不是你說錯了，而是你原來接觸的是其他車系，確實存在你說的問題。漢蘭達是這樣獨特設(shè)計的，我原來試過一次陡坡緩降，由于不放心這個功能，就踩了剎車，結(jié)果沒反應(yīng)，嚇了我一跳。后來查了一下漢蘭達《用戶使用手冊》，才知道這個車是這樣設(shè)計的你是個好車友，又有專業(yè)知識，不固執(zhí)，和你在一起討論我也可以長知識，

謝謝！這個有可能，我真沒用過。我知道陡坡緩降就是之前很多進口汽車所謂的“下坡排氣剎”，我用過，哪個是通過排氣來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以達到用發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制輪胎轉(zhuǎn)速。哪個不是一踩剎車就解除。

你說錯了，踩下制動踏板后陡坡緩降功能就自動解除了，不存在什么“兩個差異的轉(zhuǎn)矩”

非常正常的，這下心里安心了吧

正常就好。謝謝

用坡道緩降就是為了在濕滑的下坡避免踩剎車而造車車輛橫滑。陡坡緩降的原理就是延緩發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速通過傳動系統(tǒng)控制車輪轉(zhuǎn)速，以達到泥濘濕滑的下坡不踩制動車輪也能以緩慢的轉(zhuǎn)速下坡，從而達到下坡車不甩尾或橫滑現(xiàn)象。當(dāng)你在這個時候踩制動，作用在輪胎上的制動力和發(fā)動機勻速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動力（在使用陡坡緩降功能時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對穩(wěn)定，如果不用陡坡緩降功能，我們在制動時，通過傳動系也可以降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速）這兩個差異的轉(zhuǎn)矩也作用在了傳動系統(tǒng)上，兩個差異的轉(zhuǎn)矩，只有通過變速器里的離合器摩擦片才能卸掉多余的轉(zhuǎn)矩，由于此時的主動方和從動方轉(zhuǎn)速不一致（主動方是來自發(fā)動機的扭矩，而從動方是來自輪胎由于制動產(chǎn)生的力矩），所以就產(chǎn)生了卡卡聲音。如果你用了陡坡緩降功能，不踩制動，除了發(fā)動機粗重的聲音，絕不會有咔咔聲。因為整個發(fā)動機和傳動系只保持一個轉(zhuǎn)矩。

這不是變速箱響的，是ABS介入的聲音，正常，沒事