聽講直噴雞頭容易積碳

感謝大家回復(fù)，太熱情了，就不一一回復(fù)了

你說的對，我那兩臺車，一臺鋁發(fā)動機(jī)，一臺鑄鐵的，感覺就是鑄鐵的冬天熱車慢，其他沒感覺。也都不燒機(jī)油，感覺燒機(jī)油與材質(zhì)關(guān)系不大。

鑄鐵體積大一點(diǎn)，冬天水溫上升慢點(diǎn)，這倒是真的。其他沒感覺。

直噴和多點(diǎn)噴射，是向汽缸里噴油的方式，具體區(qū)別請查百度。和傳統(tǒng)的歧管噴油相比，直噴多用于增壓車型，理論上霧化的更好，理論上（只是理論）更省油一點(diǎn)。但車是不是省油，和發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)、動力匹配等多因素有關(guān)，并不是直噴車型就一定省油呢。另外，據(jù)說直噴機(jī)如果積碳、積垢，比較難清除，只能洗汽缸，而傳統(tǒng)機(jī)頭可以用打吊水、油箱加添加劑等方法緩解。從個人用車角度來說，家庭用車講究穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)，而不是一味的技術(shù)上“追新”，其實(shí)很多新技術(shù)帶來了很多質(zhì)量問題，而且增壓等并不算是“新”技術(shù)。技術(shù)老點(diǎn)，可能會更成熟穩(wěn)定一些。

怎么不說鑄鐵熱容量更高呢？

導(dǎo)熱系數(shù)的確是不一樣，但是發(fā)動機(jī)有溫度控制系統(tǒng)，鑄鐵的也不好有什么差異，只是車重點(diǎn)，再說有的人不就是喜歡重嗎？

我車鑄鐵的不燒機(jī)油，直噴的效率高，但容易積碳，必須拆發(fā)動機(jī)清理。

鑄鐵與鋁的導(dǎo)熱系數(shù)是不一樣滴

散熱有冷卻液和風(fēng)扇，沒什么區(qū)別

散熱好不好的問題！

百度。

無關(guān)

鑄鐵和鋁制就只是重量成本區(qū)別，與燒機(jī)油沒關(guān)系，直噴就是直接在氣缸里面噴霧油，

放屁