機(jī)械增壓是指針對(duì)自然進(jìn)氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題，從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力.

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渦輪增壓是利用廢氣在渦輪里壓縮做功提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。機(jī)械增壓是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)壓氣機(jī)。機(jī)械增壓沒有渦輪遲滯，對(duì)轉(zhuǎn)速要求也沒有渦輪那么多，但畢竟需要磨損一部分的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，所以，動(dòng)力提升的效果沒有渦輪來的猛，不過，在低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，機(jī)械增壓要好過渦輪增壓，受制于成本問題，機(jī)械增壓往往用于比較高端的車型。甚至有些車帶雙增壓的。希望你能滿意

我是來學(xué)習(xí)的

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不一樣

其實(shí)說白了，任何提升動(dòng)力，都是從提升進(jìn)氣開始的，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大了，啥增壓都是從這步開始的。據(jù)說某寶還有電子增壓，漩渦增壓，看的我都傻了。任何在進(jìn)氣道放障礙的都是扯犢子。

你好，渦輪增壓主要是通過廢氣來驅(qū)動(dòng)渦輪從而給進(jìn)氣增壓，車輛啟動(dòng)初期，轉(zhuǎn)速及廢氣壓力達(dá)不到驅(qū)動(dòng)渦輪的能力，因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有渦輪滯泄現(xiàn)象，渦輪一旦啟動(dòng)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的；機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)來進(jìn)行增壓的，因此不存在渦輪滯泄現(xiàn)象，但是受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及自身增壓能力的限制，到后段，還會(huì)磨損掉一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的能量。

您好！兩種原理是一樣的！只是傳動(dòng)不一樣！渦輪增壓是靠排氣的壓力帶動(dòng)。機(jī)械增壓是靠皮帶帶動(dòng)！謝謝采納

不一樣，渦輪增壓是利用廢氣在渦輪里壓縮做功提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。機(jī)械增壓是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)壓氣機(jī)。機(jī)械增壓沒有渦輪遲滯，對(duì)轉(zhuǎn)速要求也沒有渦輪那么多，但畢竟需要磨損一部分的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，所以，動(dòng)力提升的效果沒有渦輪來的猛，不過，在低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，機(jī)械增壓要好過渦輪增壓，受制于成本問題，機(jī)械增壓往往用于比較高端的車型。甚至有些車帶雙增壓的。希望你能滿意