建議你入手速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大眾品質(zhì) 值得信賴

你好個人推薦C5，空間與裝備，略有優(yōu)勢。參考

從舒適度來說C5更好 定位更高，要操控的話 可以選擇速騰

朋友您好，雪鐵龍c5屬于B級車各方面要好于A級車速騰，操控性和舒適性也是完勝速騰，動力上面更加充沛；如果經(jīng)濟(jì)充裕就選擇C5，如果經(jīng)濟(jì)有限就選擇速騰；參考

你好，建議速騰，2014款已改為獨立懸架了，沒有斷軸的影響了，油耗相對來說又更低，希望對你有幫助

外形不評論，各自有各自的喜好　　首先提醒樓主，速騰屬于緊湊級轎車，比C5 小了一號，發(fā)動機排量也有不同，所以接下來的比較僅是針對車子本身.　　C5現(xiàn)在最具性價比的是2.0 尊享，速騰因為是新車，暫且用1.4TSI 自動旗艦版來做對比.這樣相對公平些　　價格: C5 2.0尊享 18.99萬 速騰1.4TSI 旗艦 17.78萬. 目前C5 最少優(yōu)惠為6000，有些地方能有1萬5-2萬，速騰新車無優(yōu)惠，加上大眾的一貫風(fēng)格，不加價就不錯了.　　發(fā)動機及變速箱: DSG發(fā)生的3.15事件曝光，雖然帳面上速騰勝，但是需要承擔(dān)一定的風(fēng)險，而C5 采用的是成熟裝置，風(fēng)險小　　C5 2.0直列四缸 6速手自一體，帶雪地和運動模式　　速騰 1.4之列四缸渦輪增壓發(fā)動機 7速雙離合　　排量上C5 占優(yōu)，但是因為車大，重量上也重200kg，而速騰的渦輪增壓發(fā)動機對提速性能占優(yōu)，所以應(yīng)該說速騰在提速上面有優(yōu)勢.　　懸掛: C5勝　　C5前麥后多連桿　　速騰前麥后扭力梁　　前懸掛相同，后懸掛，C5的好于速騰，底盤和懸掛的調(diào)校上面，確實水平雪鐵龍高，而且速騰有減配的事實，畢竟不論從成本，還是使用舒適性來說，的確新速騰是有減配的.　　安全裝備: 速騰勝　　C5 2.0尊享因為是車系里自動檔的最低配置，所以氣囊數(shù)量少于作為次高配的新速騰1.4TSI旗艦，且電子設(shè)備上面，新速騰多了一個自動駐車，這個功能還是很實用的.　　舒適配置: 總體來說，就這兩款而言，速騰要相對高一些　　保養(yǎng)和二手: 保養(yǎng)上C5是15000公里一次保養(yǎng)，且因為是成熟的變速箱和發(fā)動機，故而保養(yǎng)費用也低，而新速騰本身保養(yǎng)周期是10000公里，而且渦輪增壓和DSG本身所需要的保養(yǎng)費用也高，故而平時保養(yǎng)上面更貴，但是油錢可以省下來，畢竟1.4的排量小. 二手市場，速騰還未知，因為與保有量有關(guān)，如果按照以前的經(jīng)驗，肯定是速騰更保值些，法系車相對小眾.　　總結(jié): 樓主是在跨級別選車，我認(rèn)為主要原因是從價格上考慮的，假定樓主的預(yù)算為17萬左右，我個人還是多一萬多買C5，雖然賬面配置不占優(yōu)，但是中級車與緊湊級車，無論是空間還是做工上面，都是中級車更好，畢竟車買來了，大了可以空，而小了，卻沒有辦法加大，而做工用料上，自己坐進(jìn)去體會下，也一定是中級車更好；另外一方面，考慮到性價比，速騰付出的總價畢竟低，拿C5 比，C5 吃虧.如果你拿C5 和新邁騰比，才能比得出性價比來.