您好！請按照保養(yǎng)手冊，1萬公里或1年內(nèi)，哪一個指標先到為準，若一年時間還未跑一萬公里，到時間了也需要進行保養(yǎng)的。

首保：10000公里或12個月，以先到者為準

你好需要進行保養(yǎng)。即使一點沒行駛，機油也有氧化期。參考。

一年開1萬多點公里是大部分家庭用車的平均里程，這與跑2、3萬公里的在保養(yǎng)上沒有太大的區(qū)別，由于歐美車系絕大部分的保養(yǎng)周期在7，500公里以上、有的甚至為15，000公里一次（日韓車系基本上都是5，000公里一保養(yǎng)），所以間隔6-9個月/7500-1W公里保養(yǎng)一次完全沒有問題；機油的原則是級別夠用就可以了，個人認為沒必要花大價錢去選用全合成、磁護等，發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)不僅僅是機油用的好不好，像機油濾芯有相應的使用壽命，哪怕是用了航天飛機的機油，機油濾芯不定期更換也是白搭，本人以前的一輛PST跑了18萬公里，一直在4S間隔7，500公里保養(yǎng)一次用他們的普通機油，也沒有出現(xiàn)燒機油等異常情況，發(fā)動機關鍵在定期保養(yǎng)、間隔3、4000公里檢查一下機油和冷卻液是不是少、避免高溫開鍋，這比用高等級機油都重要；另外，空氣濾芯2年換一個、空調(diào)濾芯每年入夏前換一個、3、4年更換一次剎車油和方向機油；像防凍液，如果沒有出現(xiàn)渾濁、銹水、飄絮狀，可以繼續(xù)使用；如果是北方地區(qū)的，入冬前去做一下冷卻液的冰點檢測，如果達不到當?shù)睾錃夂蚍纼鰷囟鹊?，更換冷卻液；對于車子保養(yǎng)，各人有各的看法，有些認為選用高檔的保養(yǎng)用料和縮短保養(yǎng)周期對車輛有好處，反正稍稍多花點錢也應該，但個人認為實在是沒必要，車子沒那么嬌氣，正常保養(yǎng)正常使用10來年、跑2、30萬公里是沒有問題的，但這“稍稍”的多花點錢累積下來差距就上萬元了。俺的另外一輛桑塔納7，500公里定期在路邊的出租車保養(yǎng)店更換機油機濾每次150元，現(xiàn)在快20萬公里了，發(fā)動機很正常呢。