第一，缸壓不足，通常導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)缸壓不足的不足的原因有幾類。它們是，氣門(mén)座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門(mén)彈簧過(guò)軟工作不良；缸墊不密封，燒蝕；活塞環(huán)咬死或?qū)?；活塞配缸間隙過(guò)大。 第二，電路，油路出現(xiàn)故障。常見(jiàn)的原因有：高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點(diǎn)；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過(guò)多，裂損漏電。油路不暢，進(jìn)氣受阻，會(huì)遭成混合和氣過(guò)稀或過(guò)濃；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或觸點(diǎn)間隙過(guò)小或過(guò)大；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管漏氣。 第三，少數(shù)氣缸不工作，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力性下降。 第四，配氣相位失常，這會(huì)使進(jìn)排氣受到很大的影響，進(jìn)排氣的效率下降，直接導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性降。 第五，地盤(pán)出現(xiàn)故障。例如，制動(dòng)發(fā)咬，離合器出現(xiàn)打滑，輪胎的氣壓過(guò)低。第六，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因一般有，節(jié)溫器，水泵的工作不良，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部水垢過(guò)多等等。 常見(jiàn)的引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降的原因一般都在這六類內(nèi)，找到動(dòng)力下降的原因，才能解決掉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降的故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)更好的工作。

你好汽車(chē)動(dòng)力不足的原因太多了?？课淖植荒芤灰槐硎龅摹＝ㄗh針對(duì)具體現(xiàn)象，有選擇的提出相關(guān)問(wèn)題，以便迅速得到解答。參考。

（1）點(diǎn)火系方面的原因：　　火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；　　分電器分火頭損壞；　　各缸點(diǎn)火次序錯(cuò)亂；　　點(diǎn)火正時(shí)不正確；　　高壓火弱；　　電子點(diǎn)火器及脈沖信號(hào)發(fā)生器內(nèi)部有故障等?！　。?）配氣機(jī)構(gòu)的主要原因：　　氣門(mén)配氣相位失準(zhǔn)；　　氣門(mén)密封不嚴(yán)；　　氣門(mén)彈簧變?nèi)趸蜃兌痰?。　?。?）燃油供給系的原因：　　燃油管道有塵土或水分；　　汽油泵有故障；　　化油器浮子裝配調(diào)整不當(dāng)；　　空氣濾清器堵塞；　　排放控制系統(tǒng)有缺陷或調(diào)整不當(dāng)；　　排氣系統(tǒng)阻塞?！　。?）其他原因：　　引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的原因還有氣缸蓋密封不嚴(yán)、機(jī)油品質(zhì)變差等?！　」收蠙z查與排除　?。?）首先檢查點(diǎn)火系各缸火花塞間隙是否在0.7-0.9mm之間、分電器分火頭是否損壞、點(diǎn)火正時(shí)是否正確、高壓線有無(wú)漏電現(xiàn)象、點(diǎn)火線圈是否短路等，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的修理；然后檢查電子點(diǎn)火器、霍爾信號(hào)發(fā)生器工作是否正常，必要時(shí)對(duì)各損壞部件或不符合要求的零件進(jìn)行修復(fù)、調(diào)整或更換，保證點(diǎn)火系工作無(wú)誤?！　。?）檢查配氣相位；檢查氣門(mén)是否泄漏，如有，應(yīng)修研或更換；檢查氣門(mén)彈簧彈力是否變小，自由長(zhǎng)度是否變短?！　。?）檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現(xiàn)象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合規(guī)定要求、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統(tǒng)是否堵塞等。　?。?）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的品質(zhì)是否符合要求，不符合要求則應(yīng)更換；檢查氣缸蓋墊、進(jìn)排氣歧管墊是否破損，必要時(shí)予以更換。補(bǔ)充：汽車(chē)動(dòng)力不足的常規(guī)診斷法在汽車(chē)行駛時(shí)，感到無(wú)力；停車(chē)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，如發(fā)動(dòng)機(jī)有異響（抖油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有”嗒、嗒、嗒”聲，燃油系統(tǒng)還有回火，天色暗時(shí)能看到火焰；排氣管口有”放炮”聲，天聲暗時(shí)也能看到火焰），轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過(guò)低等. 可能的原因:第一，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，又沒(méi)有其他癥狀，則可能是進(jìn)入汽缸的空氣量不足，應(yīng)檢查空氣濾清器是否堵塞、燃油系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)是否失靈、進(jìn)氣歧管是否漏氣、配氣相位是否準(zhǔn)確。診斷一 空氣濾清器堵塞。當(dāng)空氣濾清器臟污時(shí)，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)變小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。因此，駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查和清潔空氣濾清器，以免使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，油耗增加。診斷二 燃油系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)卡滯。處理方法 對(duì)燃油系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)摩擦部位加適量的潤(rùn)滑油。診斷三 進(jìn)氣歧管漏氣。 汽油和空氣的混合氣在汽缸內(nèi)燃燒過(guò)后形成廢氣。排氣系統(tǒng)的作用就是將廢氣順利地排出去。排氣系統(tǒng)的主要裝置包括排氣管、汽車(chē)排氣總管和消聲器等。進(jìn)氣歧管漏氣會(huì)使得進(jìn)氣管路中真空度下降，汽缸中混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。處理方法 檢查進(jìn)氣歧管襯墊是否損壞，緊固螺栓是否松動(dòng)。診斷四 配氣相位失準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期使用后，凸輪軸上的凸輪磨損、正時(shí)齒輪磨損、凸輪軸向和曲軸的軸向竄動(dòng)量過(guò)大，均會(huì)使原有配氣相位發(fā)生變化，從而影響廢氣的排出和混合氣的進(jìn)入，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降。配氣相位失準(zhǔn)的主要癥狀是：油門(mén)由低速到高速不能圓滑過(guò)渡，發(fā)動(dòng)機(jī)“發(fā)悶”行駛無(wú)力。若提前或推遲點(diǎn)火時(shí)間，車(chē)輛仍然無(wú)力，并且伴有回火放炮現(xiàn)象.處理方法:送修理廠請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行檢查調(diào)整.診斷五:排氣管堵塞處理方法 拆下排氣管，將積炭清理后裝回。第二，缺缸如果發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速中都出現(xiàn)有節(jié)奏的“突、突”聲，表明發(fā)動(dòng)機(jī)有少數(shù)汽缸不工作，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。造成這種現(xiàn)象的原因主要有：高壓分缸線脫落或漏電，某缸的火花塞工作不良，分電器蓋漏電，部分缸內(nèi)局部機(jī)械損壞，如活塞環(huán)或汽缸嚴(yán)重磨損、氣門(mén)與氣門(mén)座密封不嚴(yán)、汽缸墊損壞等。判斷某汽缸是否工作可采用單缸熄火法。即取下某缸的火花塞帽，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化較大，則說(shuō)明該缸工作良好；相反，若發(fā)動(dòng)機(jī)工況幾乎無(wú)變化，則說(shuō)明該缸不工作，補(bǔ)充：第三，汽油規(guī)格不對(duì)汽車(chē)在行駛中，應(yīng)盡量選用質(zhì)量高、符合標(biāo)號(hào)要求的汽油。若使用標(biāo)號(hào)較低的汽油，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的爆震現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。如果使用質(zhì)量不高的汽油，可能引起管路堵塞，混合氣濃度發(fā)生變化，而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和壽命。如果使用的汽油混入其他油量（如柴油、煤油等），也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，處理方法 用質(zhì)量較高、規(guī)定標(biāo)號(hào)的汽油更換車(chē)中的汽油。 汽油的選用原則：①根據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)。汽車(chē)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的汽油牌號(hào)，是最重要的選用依據(jù)。②根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為7．5與8．5，可適用90號(hào)或93號(hào)汽油。壓縮比大于s．5，選用97號(hào)·汽油。③其他。還要考慮海拔高度、負(fù)荷等運(yùn)行條件.第四，點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，活塞未到上止點(diǎn)，燃燒室的可燃混合氣就爆炸燃燒，壓力達(dá)到最大值，對(duì)活塞頂部產(chǎn)生一個(gè)反轉(zhuǎn)力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，并伴著回火、早燃及爆震現(xiàn)象；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，可燃混合氣的點(diǎn)燃將會(huì)延遲到活塞離開(kāi)上止點(diǎn)往下運(yùn)動(dòng)一段后進(jìn)行，此時(shí)燃燒室容積過(guò)大，可燃混合氣的爆發(fā)力也相應(yīng)減小，作用在活塞頂部的壓力明顯下降，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率.造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不正時(shí)的原因有：點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，分電器觸點(diǎn)間隙小和分電器殼松動(dòng)等。處理方法 重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。