5、對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了。 6、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗(yàn)通不過，由于新車剎車盤和剎車片不會是完全接觸的，確實(shí)不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車（當(dāng)然平時也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動時，會發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。 　　這里羅嗦幾句：養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機(jī)都如此，首先就是預(yù)見性剎車，對于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因?yàn)橛行├系挠蛣x車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車最主要的是給后車提醒，許多追尾事故其實(shí)不能完全賴后車，自己沒有好的剎車習(xí)慣，后車又跟的緊，結(jié)果當(dāng)然是他親你PP。

拉高速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至少要達(dá)到4000轉(zhuǎn)左右保持20分鐘以上。如果怕超速，可以通過手動模式將變速箱的檔位降低一個檔。

我來給你找一篇很專業(yè)的解答：新車磨合最關(guān)鍵的是兩個目的：第一要人車磨合、第二才是車中各部件的磨合。磨合沿著兩條主線： 一條是動力線，發(fā)動機(jī)（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。 1、正確啟動發(fā)動機(jī)：一定要等自檢結(jié)束再啟動，不可一下子就啟動。，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。 2、單純發(fā)動機(jī)磨合，發(fā)動機(jī)組裝時候已經(jīng)進(jìn)行過低速高速調(diào)整，故此有些車號稱零公里磨合。但是車的動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機(jī)，包含了許多方面。第一條就是不要過早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即使發(fā)動機(jī)試車不帶負(fù)載的測試。 3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。 主要目的就是讓新發(fā)動機(jī)磨合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置

拉高速一般首保前！樓主現(xiàn)在堅(jiān)持高轉(zhuǎn)速換擋就可以了！換擋時機(jī)2300-2500

5、首保：2500公里按時去就行了，沒什么多說的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時候，有條件最好不要將廢油直接流進(jìn)廢油桶，要單獨(dú)用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，再執(zhí)行一次2500公里初級磨合。 4、磨合誤區(qū)－－拉高速：經(jīng)常有人車子2500公里磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加奧運(yùn)100賽跑？ 但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000公里時你用110邁時速跑上半小時，3500公里120邁，依此類推，到150邁夠了。 注：單純?yōu)榱饲宸e碳又沒有條件去高速路跑，可以在市區(qū)降一個檔位跑，別怕！

你好，新車?yán)咚?，眾說紛紜，個人觀點(diǎn)：不用刻意去拉高速，拉高速不是高速度，而是高轉(zhuǎn)速，要是想拉的話，可以試試高轉(zhuǎn)速，多跑跑高速也行，希望能對你有所幫助