如果不著急的話，等1.4T的吧。這個(gè)車(chē)已經(jīng)上新車(chē)目錄了。非要1.6和2.0的選，就選2.0的吧。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以后保養(yǎng)便宜。

頂專(zhuān)家！我覺(jué)得城市使用低轉(zhuǎn)速扭矩大點(diǎn)比較好 但目前比較先進(jìn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校普遍偏重功率 都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)建議現(xiàn)在選車(chē) 預(yù)算購(gòu)的話 買(mǎi)2.0L的 這樣使用潛力更大些 1.6L的難免今后會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不夠用（當(dāng)然這也因人而異，大多數(shù)人會(huì)覺(jué)得1.6L的明銳肉吧，車(chē)本來(lái)就沉）

發(fā)動(dòng)機(jī)性能，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、輕量化等方面的性能。這些性能，直接影響到汽車(chē)整車(chē)的有關(guān)性能。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，不能不給以特別的關(guān)注。 發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)有:轉(zhuǎn)速、功率、扭矩、燃油消耗率等等。這些指標(biāo)，通常在汽車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)明書(shū)中予以標(biāo)明。另外，還有一些相對(duì)性的指標(biāo)，如:升功率、升扭矩、升質(zhì)量、比質(zhì)量等等，可在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行比較。 [1]動(dòng)力性：最大功率，最大扭矩，及其分別對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，外特性上扭矩隨轉(zhuǎn)數(shù)變化的曲線經(jīng)濟(jì)性：萬(wàn)有特性上的BSFC，及怠速油耗環(huán)保性：HC\CO\NO的排放值

建議您等等，因?yàn)?.4TSI DSG的馬上就要上市了。屆時(shí)2.0L就不應(yīng)該在生產(chǎn)了。1.6L和1.4TSI的動(dòng)力差別就比較大了，所以建議您可以等一等。新款明銳4月底前就會(huì)到店，到時(shí)歡迎您到店試駕。

功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車(chē)的最高速度也越高，常用最大功率來(lái)描述汽車(chē)的動(dòng)力性能。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。具體說(shuō)選什么排量的車(chē)，我認(rèn)為還是要根據(jù)個(gè)人的喜愛(ài)和實(shí)際的使用情況來(lái)確定。如果您長(zhǎng)期在市區(qū)行駛的話，就可以選1.6L的。在低速行駛時(shí)，動(dòng)力應(yīng)該相差不大，而且油耗會(huì)比2.0L的要低一些，再說(shuō)現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)1.6L及以下車(chē)型還有購(gòu)置稅的優(yōu)惠。氣門(mén)數(shù)多有利于發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的進(jìn)排氣效率，但影響低轉(zhuǎn)速的扭矩；兩氣門(mén)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障點(diǎn)少的優(yōu)點(diǎn)：低速扭矩大，但高轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)排氣效率低，影響功率輸出。進(jìn)排氣的效率是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的重要因素，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度是非常快的，在3000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)完成每一個(gè)進(jìn)氣或排氣行程的時(shí)間只有0.04秒，要想在這么短的時(shí)間內(nèi)吸進(jìn)或排出更多的氣體就要增大進(jìn)、排氣的有效面積。每缸4氣門(mén)的設(shè)計(jì)將得到更大的氣門(mén)開(kāi)啟面積，提高充氣效率，從而產(chǎn)生更大的額定功率。現(xiàn)在人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)要求越來(lái)越高以及尾氣排放法規(guī)日益嚴(yán)格，每缸2氣門(mén)這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)顯得有些落伍了，現(xiàn)在越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)。

喜歡古董就買(mǎi)2.0，幾十年過(guò)來(lái)了，質(zhì)量可靠，保養(yǎng)成本低。1.6的主流發(fā)動(dòng)機(jī)性能好。2.0就要不生產(chǎn)了，你看那個(gè)好應(yīng)該很明白了

看需求吧，2.0動(dòng)力好，1.6代步也夠了，畢竟價(jià)格有差異還是得看你的需求。