新車磨合 四點(diǎn)須注意不可高速、滿載或長(zhǎng)途行駛　　新車初駛階段都有速度規(guī)定，國(guó)產(chǎn)車一般規(guī)定在４０－７０ｋｍ／ｈ以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的１０００ｋｍ內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)車速不超過最高車速的８０％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。新車滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在最初的１０００ｋｍ內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車不能超過額定載荷的７５％至８０％；進(jìn)口車不能超過額定載荷的９０％。新車跑長(zhǎng)途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇，所以一般情況下不宜長(zhǎng)時(shí)間行駛。 　　切勿緊急制動(dòng)　　緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的３００ｋｍ內(nèi)不要采用緊急制動(dòng)。如確有突發(fā)情況，也應(yīng)盡量先踏下離合器踏板，以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊?！　⌒熊嚂r(shí)要及時(shí)換擋　　起步要平穩(wěn)，避免猛踩油門，且不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。以低擋起步，１公里以后換入高擋，行車中水溫應(yīng)控制在８０℃至９０℃。行進(jìn)中及時(shí)換擋，不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。同時(shí)要選擇良好的路面，避免過大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)?！　∫愿鱾€(gè)擋位從低轉(zhuǎn)速至高速轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，但最高轉(zhuǎn)速以不超過５０００轉(zhuǎn)為宜，而且各擋位的各個(gè)轉(zhuǎn)速都要跑到，在路況允許時(shí)，高速狀態(tài)下再以適中力度持續(xù)、均勻的踩剎車踏板，直至降到低速，一次拉高速以跑幾十公里為宜，人和車都不會(huì)太疲勞。要注意的是，拉高速后一定要換一次機(jī)油和機(jī)濾，如不到公里數(shù)也要自己花錢換，機(jī)油的級(jí)別最好是ＳＪ級(jí)或更高，以后到了公里數(shù)再按照廠家的要求再做首次保養(yǎng)?！　∮糜鸵?guī)范新車使用的機(jī)油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號(hào)。忌駕駛操作粗心大意。汽車起動(dòng)后應(yīng)原地升溫，待水溫達(dá)到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音、溫度等。正確駕駛磨合車： 磨合過程：汽車的磨合里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為1000－2500公里，進(jìn)口車的磨合期則更長(zhǎng)一些，多數(shù)為1500－3000公里。磨合期分為三個(gè)階段。行駛里程至100公里時(shí)為磨合初期，200公里時(shí)為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。 行駛速度：磨合期內(nèi)應(yīng)盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時(shí)，小車的最高車速應(yīng)在50－80公里/小時(shí)以內(nèi)。同時(shí)，在起步前不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)太長(zhǎng)時(shí)間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內(nèi)應(yīng)避免緊急制動(dòng)。

汽車的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。專業(yè)人士表示，要跑足2000公里磨合期，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，但注意不要跑長(zhǎng)途?！　●{駛技巧分階段　　新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長(zhǎng)使用壽命，建議前1500公里必須謹(jǐn)慎駕駛愛車，注意各個(gè)階段的駕駛技巧。　　前100公里剎車多用力　　新的摩擦制動(dòng)片尚未達(dá)到100％的制動(dòng)效果，特別是在前200公里內(nèi)，與輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時(shí)要比正常情況下多用些力。這也包括新?lián)Q輪胎或剎車踏板時(shí)?！　∏?00公里　　快速轉(zhuǎn)彎避免急剎車　　新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急剎車。　　前2500公里溫和駕駛　　應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)?！　∏?500～3500公里　　循序漸進(jìn)提高到最高車速　　水溫已達(dá)工作溫度（水溫指針到刻度一半），可循序漸進(jìn)地提高到最高車速或發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速?！　?000公里做常規(guī)保養(yǎng)　　作一次常規(guī)保養(yǎng)后（使用原廠機(jī)油），車內(nèi)所有運(yùn)動(dòng)部件之間的配合達(dá)到運(yùn)動(dòng)順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛?！　∷俣扔邢拗啤　「咚俣韧瑯幽苁拱l(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷增多，因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長(zhǎng)久地用一擋或高速擋行駛；在各個(gè)擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時(shí)的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時(shí)演練車技，狂奔猛跑。慢啟動(dòng)緩?fù)＼嚒　∮捎跈C(jī)件之間尚屬于磨合期，過大的負(fù)荷和過高的速度，都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。此外，車在磨合期還應(yīng)注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動(dòng)注意預(yù)熱，力爭(zhēng)做到慢起動(dòng)，緩?fù)＼嚒！　　跋入x后剎”不宜成習(xí)慣　　“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車)時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施，不可作為習(xí)慣長(zhǎng)期使用。當(dāng)車輛度過了“磨合”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對(duì)于新手可能會(huì)使車子開得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害?！　∵€有人習(xí)慣在停車時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。但是，這種習(xí)慣會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會(huì)造成離合器長(zhǎng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。

所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動(dòng)力線：發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力和潤(rùn)滑系統(tǒng)）、傳動(dòng)系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。 　　1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動(dòng)，不可一下子就啟動(dòng)。目前掌握的故障有軍友（懷疑）沒有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行，導(dǎo)致ABS燈長(zhǎng)亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯(cuò)誤，應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動(dòng)產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實(shí)有個(gè)簡(jiǎn)單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭(zhēng)議，建議只有在不能及時(shí)到定點(diǎn)維修廠時(shí)采用，完事后還是開回廠里檢測(cè)）。 　　故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號(hào)燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。 　　2、單純發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過低速高速調(diào)整，故此有些車號(hào)稱零公里磨合。但是對(duì)于車的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)試車過高速，也是不帶負(fù)載的測(cè)試，接合到整車，傳動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。 　　3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。 主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動(dòng)力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個(gè)檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時(shí)咬合出現(xiàn)問題就會(huì)多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個(gè)道理。 　　5、首保：2500公里按手冊(cè)按時(shí)去就行了，沒什么多說的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時(shí)候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨(dú)用個(gè)盆或桶接著，定置一段時(shí)間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級(jí)磨合～！～！ 　　4、磨合誤區(qū)－－拉高速：經(jīng)常有人持一種論點(diǎn)，就是車子2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車，小孩子剛會(huì)跑，你就能讓他參加奧運(yùn)100賽跑？ 但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時(shí)你用110邁時(shí)速跑上半小時(shí)，3500公里120邁，依此類推，到150邁夠了。當(dāng)時(shí)隨手回帖，沒解釋原因，抱歉。 　　注：?jiǎn)渭優(yōu)榱饲宸e碳和油糊，又沒有條件去高速路跑，可以在市區(qū)降一個(gè)檔位跑，別怕！5檔4000轉(zhuǎn)你敢跑120邁，為什么其他檔位你就不舍的4000轉(zhuǎn)去跑那？ 　　5、對(duì)于隨動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車最要注意的就是停車回輪，起動(dòng)出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了。 　　6、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時(shí)候剎車檢驗(yàn)通不過，總是懷疑是不是檢測(cè)場(chǎng)想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個(gè)可能，但是由于新車剎車盤和剎車片不會(huì)是完全平整接觸的（后輪奇瑞是鼓式剎車，道理一樣），確實(shí)不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車（當(dāng)然平時(shí)也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。 　　這里羅嗦幾句：養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機(jī)都如此，首先就是預(yù)見性剎車，對(duì)于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因?yàn)橛行├系挠蛣x車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車最主要的是給后車提醒，許多追尾事故其實(shí)不能完全賴后車，自己沒有好的剎車習(xí)慣，后車又跟的緊，結(jié)果當(dāng)然是他親你PP。

新車的磨合大體上可分為三類：一是發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，目的在于將發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壁、活塞環(huán)及齒輪嚙合點(diǎn)表面的凹凸（毛刺）磨平，使其以后工作中的摩擦阻力降到最低。二是傳動(dòng)系磨合，目的是調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)中由于裝配精度誤差造成的各緊固點(diǎn)張力不平衡，通過良好的傳動(dòng)磨合可使以后汽車的行駛阻力降到最低。三是剎車系統(tǒng)磨合，將剎車盤片之間的毛刺磨平，使其充分接觸，獲得最佳的剎車效果，延長(zhǎng)剎車盤片的使用壽命?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)磨合關(guān)鍵在于前期控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有個(gè)最佳工況，簡(jiǎn)單的辦法就是查一下說明書，控制轉(zhuǎn)速不超過最大扭矩的50%，比如說您的發(fā)動(dòng)機(jī)在5400轉(zhuǎn)／分時(shí)達(dá)到最大扭矩，那您就應(yīng)當(dāng)控制在2700轉(zhuǎn)／分以內(nèi)。此磨合應(yīng)在新發(fā)動(dòng)機(jī)800-1000公里內(nèi)進(jìn)行。此時(shí)切忌低擋高速在隨后的500公里內(nèi)，就要進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)的磨合了，很簡(jiǎn)單，就是讓車跑起來，越快越好。此類磨合的關(guān)鍵技巧就在于一定要注意安全!剎車系統(tǒng)的磨合是貫穿于上述兩個(gè)過程中的，新的剎車片上有很多毛刺，大力一腳下去就會(huì)在剎車盤上劃出幾道新車如何度過磨合期：預(yù)熱 勤換擋 制動(dòng)分離合順利度過磨合期對(duì)車輛今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、動(dòng)力足與否等等指標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。磨合期間的駕車與平時(shí)有些不同。 １、起步先預(yù)熱 冷啟動(dòng)時(shí)，最好等水溫預(yù)熱到４０℃以上再起步。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時(shí)候也不要轟油門。　?。?、速度需控制 處于磨合期的車，時(shí)速最好控制在５０－８０公里／時(shí)。在開過１５００公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度。 ３、擋位要勤換 不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。 ４、制動(dòng)分離合 處于磨合期間的車輛在制動(dòng)的時(shí)候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動(dòng)踏板。這樣可以減少新車發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤的沖擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它僅限于處于磨合時(shí)期的車輛。