冬天我是等水溫表動了，才加速的這么久呢，小心發(fā)動機容易有積碳。

哇，好多好多的意見啊，很好，多謝啦！

冷車嚴禁高轉速行駛 冬天必須熱車恩恩，贊同。

要多清洗空調濾芯

要多清洗空調濾芯恩，這次說的不錯！哈哈

冷車嚴禁高轉速行駛 冬天必須熱車

冬天我是等水溫表動了，才加速的

日常維護方面的措施 1）定期清洗和更換空氣濾芯?？諝庵械幕覊m是造成氣缸磨料磨損的主要原因，不按規(guī)定對空氣濾芯進行定期清洗和更換將大大縮短發(fā)動機的使用壽命。特別應注意空氣濾芯安裝后氣道的密封。 2）確保發(fā)動機潤滑良好。駕駛員除堅持定期檢查機油，做好補給、更換工作外，還必須正確選用機油。機油的質量等級應符合技術要求，粘度要適宜，太稀則潤滑不易保證，易產生粘著磨損，太稠則流動不暢，易產生于摩擦。在冬夏換季時，要及時更換機油。 3）合理使用發(fā)動機養(yǎng)護用品，增強汽車發(fā)動機的潤滑性能。

拉缸是指汽缸內壁出現明顯的縱向劃痕和刮傷，這是對發(fā)動機的重大傷害。發(fā)動機拉缸的原因有很多，是怎么造成的呢？一般有以下原因：1、磨合不良：新啟用或大修后的發(fā)動機，在磨合期內，由于缸內存在許多微觀凹陷和凸起，潤滑油膜較難形成，如果未經磨合立即投入大負荷運轉，容易引起拉缸事故；2、低溫啟動 ：發(fā)動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在汽缸內壁難以形成有效的油膜； 3、發(fā)動機過熱 ：當冷卻系統發(fā)生故障時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，膨脹系數嚴重變形，而且還會使汽缸內壁的潤滑油膜無法形成，活塞等零件受熱膨脹后容易卡滯在汽缸套內。甚至出現活塞部分熔化，汽缸套內壁被拉壞；4、空濾密封不良 ：過濾效果變差，空氣中的塵埃、沙粒等雜質被吸人汽缸內，加劇汽缸磨損，甚至引起拉缸；5、嚴重積碳 ：過多的積碳造成活塞環(huán)粘連可卡滯在環(huán)內。積碳本身就是一種硬質磨料，會在汽缸壁上磨出縱向溝痕； 6、清洗油路后沒有及時拉高速：當進行免拆洗油路后，發(fā)動機尤其是汽缸內氣門處的積碳是不能完全在當時脫落干凈的，需要有個滲透、分解、溶化、脫落、排出的過程，如果不拉高速，造成顆粒狀積碳不能及時排出， 會擠在活塞與氣缸壁或活塞環(huán)與氣缸壁間隙中，造成拉缸： 7、使用非正規(guī)零件：在非正規(guī)維修站，購買并使用便宜的零部件，如空氣濾芯、假冒機油等，都有可能造成拉缸現象發(fā)生。因此，對于車主來說，新車磨合期內一定要按照手冊操作；冬天著車后，不能馬上急加速；當發(fā)現水溫過高報警時，不要繼續(xù)行駛；一定要經常更換空氣濾芯；經常拉一下高速，避免積碳的形成；一定要到正規(guī)維修站保養(yǎng)車，避免使用假冒配件。發(fā)動機是汽車的心臟，保護好心臟才能保證你的愛車完好的為你服務，不可省得錢一定不能省。

許多車友有這樣一種觀念：汽車只要定期換機油（特別是優(yōu)質機油）、換三濾，不加任何抗磨等養(yǎng)護產品，同樣可以延長發(fā)動機的使用壽命，甚至認為這是發(fā)動機最好的保養(yǎng)方法。他們的理由是：發(fā)動機油中都含有添加劑成分。其實這種觀念是錯誤的。 美國著名工程師羅勃特?塞科斯基在《永遠駕駛它》一書中列舉了造成發(fā)動機磨損的五大原因： 腐蝕磨損 燃油在發(fā)動機燃燒室燃燒后會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1-5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，而且還會通過三道活塞環(huán)（頂、中、底環(huán)）竄到發(fā)動機中，對發(fā)動機的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕，這種腐蝕單*使用潤滑油是不能消除的。 銹蝕磨損 發(fā)動機在停機后，由高溫冷卻到低溫，這個溫度變化過程會使發(fā)動機內部產生水冷凝氣以至積水。這會對發(fā)動機造成嚴重的金屬銹蝕，特別是再次啟動發(fā)動機短距離運轉，發(fā)動機溫度還來不及將水氣蒸發(fā)掉時，情況就更為惡劣。這一點也是潤滑油無法解決的。 灰塵造成的強磨損 發(fā)動機在燃燒時需要吸入空氣，即使再好的空氣過濾裝置也很難絕對避免灰塵隨空氣吸入到發(fā)動機中。由于灰塵被吸入而造成強磨損，這種磨損是潤滑油所不能完全消除的。特別是在我國干旱少雨、風沙大的地區(qū)，這種強磨損表現的就更為突出。 冷啟動干摩擦 美國通用汽車公司的研究表明，當汽車發(fā)動機停轉4個小時后，所有在摩擦界面上的潤滑油都將回流到潤滑油箱中。這時啟動發(fā)動機，由于油泵還來不及將潤滑油打到各潤滑部位，短時間內會產生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發(fā)動機嚴重的異常強磨損。這種強磨損是潤滑油所根本無法解決的。（另有相關資料研究指出，這種強磨損占發(fā)動機總磨損的70%以上） 正常的磨損 發(fā)動機正常運轉時產生的磨損。搞清楚發(fā)動機磨損的原因以后，也就清楚了潤滑油在減少發(fā)動機磨損中所起的作用。同時也就清楚了使用抗磨保護產品對延長發(fā)動機使用壽命，保養(yǎng)發(fā)動機的重要性。 再者，盡管像抗磨劑、黏度指數改進劑、清凈分散劑、防銹劑、抗氧化劑等添加劑或多或少存在于所有高效潤滑油中，但需要強調指出的是，上述添加劑并不等同于專業(yè)汽車養(yǎng)護產品。在實際使用過程中，人們往往希望獲得綜合性能優(yōu)良的養(yǎng)護產品，這就要求選擇多種添加劑，采用復配技術和配置工藝制造出具有廣泛適用性的復合產品。開發(fā)一種好的復合配方絕非易事，對添加劑的使用主要依*實驗結果。其次，不同的添加劑之間有協同效應，可能是正效應，也可能是負效應，所以，開發(fā)出一種好的汽車養(yǎng)護用品需要對各種基礎添加劑的性能充分了解，且需經過大量的實驗室及道路實車實驗。這就是由基礎添加劑復配而成的專業(yè)汽車養(yǎng)護產品與只是作為各種油品添加成分的基礎添加劑截然不同的原因所在。 而這僅僅是汽車復雜的構造系統的一個方面--潤滑系統保養(yǎng)問題，其他諸如燃油系統、冷卻系統、自動變速箱系統、動力轉向系統的清洗與保養(yǎng)也同樣非常重要，因為只有它們的完美組合才構成了真正意義的汽車，只有每一個系統都同時運轉良好才能保證汽車的優(yōu)良駕駛性能。 實際駕駛中，燃油系統的油箱、油路、化油器、噴油嘴、燃燒室、活塞頂和氣門等處由于日積月累必然生成積碳和其他形式的雜質，相應地就會導致發(fā)動機啟動不良、怠速不穩(wěn)、加速不暢、失速、抖喘、爆震等故障。冷卻系統中，隨著冷卻液的正常使用，其功能會逐漸退化，雜質的形成和有害反應會嚴重降低系統功效，造成水泵、散熱器、水管及密封件等的損壞，嚴重的會引起缸套穿透，導致發(fā)動機報廢。同時，冷卻系統對動力轉向系統、空調系統、自動變速箱等起冷卻作用，如果冷卻效果不佳，就會影響其他系統正常工作，這是人們最容易忽視的地方。根據美國公路部門統計，高速公路上汽車拋錨故障的40%與冷卻系統有關。自動變速箱系統中，污染的ATF會造成變速箱工作粗暴、換擋困難等故障。而汽車若出現轉向困難、方向盤發(fā)抖等故障則是由于動力轉向系統中產生了有害雜質、漆膜和其他沉積物的原因。