不一定要拉高速，只要不是長(zhǎng)期低速行駛，正常使用就可以，有機(jī)會(huì)就拉拉高速比較不容易積碳。其實(shí)高速并不是指車速指的是轉(zhuǎn)速。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義。 要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)，一定要加擋。不可長(zhǎng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會(huì)導(dǎo)致水溫迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦。拉高速本是對(duì)車有益處的做法，但如操作不當(dāng)也會(huì)起到反作用的。此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位

如果有經(jīng)常跑郊區(qū)就沒(méi)關(guān)系，都在市區(qū)跑容易積碳。

學(xué)習(xí)

應(yīng)該不會(huì)吧

長(zhǎng)期不拉高速這樣不好，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)的轉(zhuǎn)速低容易在氣門 燃燒室等部位產(chǎn)生積碳，是燃燒室容積變小，容易產(chǎn)生爆燃，所以隔一段時(shí)間應(yīng)在合理的范圍內(nèi)跑一下高速，把積碳燃燒掉。

長(zhǎng)期保持80--100公里時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000--2500轉(zhuǎn)行駛很正常，不刻意去跑高速路沒(méi)有問(wèn)題。 為了避免產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，主要是應(yīng)盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速（低于2000轉(zhuǎn)）運(yùn)行。 當(dāng)然，一旦有機(jī)會(huì)上高速路，還是應(yīng)該盡量去，將時(shí)速和轉(zhuǎn)速提高，對(duì)發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)效能和各種機(jī)械部件適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)是有好處的。

一定要長(zhǎng)期高轉(zhuǎn)速的嗎？我平時(shí)都是60以上，才上2千轉(zhuǎn)速的噢

你好會(huì)有影響的。一是正常的市區(qū)道路環(huán)境下使用，不可避免的會(huì)產(chǎn)生或多或少的積碳。二是ECU自學(xué)習(xí)的條件長(zhǎng)期被約束在低速行駛。導(dǎo)致使用上不太順手。三是雜質(zhì)吸附發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的內(nèi)表面，不容易被高速時(shí)產(chǎn)生的氣流或震動(dòng)排出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。參考。