您好，一般廠家出廠的新車上都有標(biāo)出最經(jīng)濟(jì)油耗，也有 標(biāo)綜合油耗的。但與實(shí)際還是有差距，原因很多，比如油品質(zhì)量、加的數(shù)量、當(dāng)?shù)赜密嚨穆窙r、個(gè)人駕駛風(fēng)格等。都會影響到油耗。希望能幫到您

平常說的油耗都是實(shí)際油耗，廠商油耗一般是廠家測試出來的最低油耗或者是綜合油耗，綜合油耗就是指各個(gè)路況，各個(gè)時(shí)速都泡一下，算一個(gè)平均油耗，也叫綜合油耗

廠商測量油耗基本上有五種方法:等速油耗測量法、多工況測量法、儀器測量法、臺架測量法和往返距離油耗測量法。方法一:等速油耗測量法這種測量方法對路況和行駛速度的控制都是比較嚴(yán)格的，要求路面平坦，車輛勻速行駛。車輛在不同車速的等速行駛，其百公里油耗也是不同的。廠家會測量出不同車速下汽車的百公里油耗，然后將油耗最低的車輛行駛速度稱為經(jīng)濟(jì)車速。這個(gè)油耗是車輛在理想路面、理想車速下測量出的完美油耗，而在實(shí)際行駛過程中無論是路況還是車速都很難達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，所以，車主在實(shí)際駕駛當(dāng)中自然也很難達(dá)到這樣的完美油耗。方法二:多工況測量法這種油耗測量法一般被汽車實(shí)驗(yàn)室采用。方法是模擬城市路面以及車輛的起步、加速、減速、均勻、停車等多種日常行駛狀態(tài)，測出百公里油耗。不同的車型采用不同的工況種類進(jìn)行測量。這種測量方法測出的結(jié)果與實(shí)際油耗比較接近。方法三:儀器測量法儀器測量法是汽車實(shí)驗(yàn)室常用的方法之一。將油耗測量儀串在車輛的供油系里，通過車輛的行駛對油耗進(jìn)行實(shí)際測量。一般情況下的測量結(jié)果也是比較準(zhǔn)的。方法四:臺架測量法這是一種單獨(dú)測量方法發(fā)動機(jī)油耗的方法，結(jié)果甚至比車輛在經(jīng)濟(jì)車速中的油耗還要低。臺架

我們平常說的是大家的實(shí)際綜合油耗啊。