車?yán)锟照{(diào)按鈕上a/c是: AC"是英文“Air conditioning”空氣調(diào)節(jié)裝置的簡稱。按下“AC”按鈕空調(diào)開始按照設(shè)定溫度進(jìn)行氣溫調(diào)節(jié)，斷開則只是送風(fēng)部分工作，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作。汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。

一、A/C是壓縮機(jī)開關(guān)，也就是空調(diào)制冷開關(guān)，夏天用。A/C是空調(diào)的縮寫，它的全稱是air condition，理解為空氣控制或空氣調(diào)解，它通過空調(diào)壓縮機(jī)的不同運(yùn)轉(zhuǎn)方式來達(dá)到制冷或制暖的目的，因此它有制冷和制暖的雙重涵義。二、但在汽車上，由于車載空調(diào)的制暖是通過發(fā)動機(jī)冷卻水的熱量和玻璃加熱絲的熱量來完成的，因此A/C就只有制冷一種涵義。在A/C模式下，由于車載空調(diào)壓縮機(jī)始終處于工作狀態(tài)，必然會造成油耗和發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)的增加。三、在使用暖風(fēng)時，須將A/C開關(guān)關(guān)掉，以免在使用暖風(fēng)時壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成在使用暖風(fēng)時額外的費(fèi)油現(xiàn)象。擴(kuò)展資料：一、用在空壓機(jī)上面 主要是來調(diào)節(jié)空壓機(jī)的起停狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)儲氣罐內(nèi)的壓力來讓空壓機(jī)停機(jī)休息，對機(jī)器有保養(yǎng)作用。二、在空壓機(jī)工廠調(diào)試的時候， 根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到指定壓力，然后設(shè)定一個壓差。例如，壓縮機(jī)開始 啟動，向儲氣罐 打氣，到壓力10kg的時候，空壓機(jī)停機(jī)或者卸載三、對于不同的溫度測量范圍，應(yīng)選 用結(jié)構(gòu)不同的溫度開關(guān)，在0℃～100℃的溫度范圍內(nèi)，通常采用固體膨脹式的溫度開關(guān)。四、當(dāng)壓力到7kg的時候空壓機(jī)又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程 就可以讓壓縮機(jī)休息一下，達(dá)到保護(hù)空壓機(jī)的作用。五、在100℃～250℃的溫度 范圍內(nèi)，大多采用氣體膨脹式溫度開關(guān)，對于250℃以上的溫度范圍，則只能采用熱電偶 或熱電阻溫度計，經(jīng)過 測量變送器轉(zhuǎn)換為模擬量電信號，再將電信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)量信號。