因為輪胎中含有碳黑。碳黑是一種輕、松而極細的黑色粉末，可作黑色染料，用于制造中國墨、油墨、油漆等，也用于做橡膠的補強劑。輪胎是車輛或機械上裝配的圓環(huán)形彈性橡膠制品，輪胎在生產的過程中加入了碳黑，在橡膠配方中，通常每使用2份橡膠就會搭配使用1份炭黑。加入了碳黑的橡膠輪胎，能夠對外力引起的摩擦或滯后形變起緩沖作用，使輪胎的強力增加，抵抗撕裂，能夠提高耐磨性能。所以輪胎大多數(shù)都是黑色的。擴展資料輪胎加入碳黑的原因碳黑作為橡膠的補強劑，具有補強作用，橡膠能夠很好地吸附在碳黑表面，潤濕炭黑。橡膠吸附在碳黑的表面上而有若干個點與炭黑表面起化學的結合，這種作用稱為化學吸附，橡膠與炭黑就構成了一種能夠滑移的強固的鍵。這種鍵對外力引起的摩擦或滯后形變起緩沖作用，還能使應力分布均勻。結果使橡膠強力增加，抵抗撕裂，同時又不會過于損壞橡膠的彈性。參考資料來源：百度百科_輪胎參考資料來源：百度百科_碳黑參考資料來源：百度百科_碳黑補強

其實早在十九世紀，汽車橡膠輪胎由于添加劑的不同，其顏色并不固定。到1915年，由于采用碳元素與碳氫化合物高溫凝聚的工藝，橡膠呈現(xiàn)墨水般的純黑色，而且耐磨性達到前所未有的水準。此后，橡膠輪胎進入黑色一統(tǒng)天下的漫長時期。在二十世紀三、四十年代，國外許多擁有轎車的人為了顯示自己的財富與社會地位，紛紛把輪胎的外側壁刷上白色油漆，以區(qū)別他人，體現(xiàn)個性。但是這種輪胎美容法最大的缺點就是輪胎使用一段時間后，油漆會逐漸剝落，胎側斑駁，很不雅觀，這種方式逐漸被冷落了。到20世紀601年代，使用白色橡膠的白色橡膠輪胎又見復蘇，不過這種輪胎的強度和反抗撕烈性能較差，耐老化性能差，成本也較為昂貴，使用時間稍久，膠料就會慢慢變黃變棕，失去原來的裝飾效果。80年代，日本、德國和美國等發(fā)達國家曾重新生產并投入胎側帶有白色字體或環(huán)帶的輪胎，美國的固特異公司甚至還設計出一種全透明的輪胎，它在夜間可以照明。90年代，米其林公司與法國一家化工集團合作，用二氧化硅取代碳，取得了良好的效果。由于二氧化硅的固有顏色是白色，可以加入任意不同的染色劑輪胎從此可以任意選擇顏色了。近些年來，隨著新型橡膠防老化劑和白色以及淺色橡膠補強劑的出現(xiàn)，又進一步推動了裝飾輪胎的發(fā)展。不過無論如何，彩色輪胎始終只能作為裝飾輪胎使用，其成本性能等很多方面還是無法與人們研究使用了數(shù)十年的黑色輪胎相提并論。 所以，汽車輪胎是黑色的。