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我要提問(wèn)

日系車為什么不燒機(jī)油

伽維 2019-07-21 05:32:44

3個(gè)回答
  • zhf711 2019-07-21 06:14:40
    1:德系車采用新技術(shù)較多,日系車更偏重于采用成熟技術(shù)。2:采用的機(jī)油也不同,德系車通過(guò)成熟的售后服務(wù)提供保障。3:日系車30萬(wàn)以下的基本都是5000公里保養(yǎng),保養(yǎng)間隔短,不用加機(jī)油。4:日系車一般的車型(車價(jià)小于30萬(wàn)的)原廠機(jī)油一般都是礦物油,換油周期不能太長(zhǎng)時(shí)間,一般是5000多公里就需要更換了,中高檔日系車(車價(jià)大于30萬(wàn)的)一般會(huì)采用半合成機(jī)油,這樣換油周期可能會(huì)在7500-10000公里左右。5:車價(jià)15萬(wàn)左右的德系車,原廠機(jī)油基本就都是半合成機(jī)油了,所以自然換油周期就會(huì)比同檔次的日系車要長(zhǎng)2500公里。而車價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的很多德系車原廠機(jī)油就是全合成的,換油周期理論可以突破10000公里。6:高端車一般都用全合成機(jī)油,甚至很多超級(jí)跑車使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列的超級(jí)賽車機(jī)油。機(jī)油流動(dòng)性好了,就意味著粘度更加稀,好處前面說(shuō)過(guò)很多,還有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀,所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大,所以機(jī)油消耗量自然就比那些日系車要高了很多。7:德系車講究大馬力大功率,而日系車講究節(jié)省資源。8:技術(shù)不同,德國(guó)車燒機(jī)油是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),和缸托。9:因?yàn)榈孪弟囀歉邏嚎s比、高溫、高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),所以活塞和缸壁間的間隙不能太小,否則在高速情況下容易抱缸所以多少有點(diǎn)機(jī)油消耗高,但不等于是燒機(jī)油。而日系車發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樵O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速低,所以活塞和缸壁間隙可以設(shè)計(jì)得小些,這也是日系車推薦用W-30的原因,用40的就感覺費(fèi)油了?!救障弟嚻放啤控S田TOYOTA、日產(chǎn)NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達(dá)MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發(fā)DAIHATSU、光岡?!镜孪弟嚻放啤勘捡Y、寶馬、奧迪、大眾(高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、捷達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、寶來(lái)、開迪、速騰、途安、途銳、桑塔納、帕薩特、波羅、高爾、輝騰等)。
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  • 12524672t 2019-07-21 05:54:42
    日本車普遍被認(rèn)為不燒機(jī)油,其中最主要的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的問(wèn)題,由于日系發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)構(gòu)造彈性大,容易把積碳清理干凈。由于沒有像德系車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的那些網(wǎng)狀孔,所以氣缸壁磨損的可能性也隨之增加,甚至?xí)?dǎo)致大修。
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  • 叱咤全球 2019-07-21 05:44:41
    綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn),燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn): 1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步,使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳則是引發(fā)燒機(jī)油等發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的重要原因。 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起,這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封,機(jī)油會(huì)因此進(jìn)入燃燒室燒掉,而 “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力,未被刮掉的機(jī)油也會(huì)被燒掉。 3、長(zhǎng)期形成的油泥得不到清理,也會(huì)堵塞活塞環(huán)上的回油孔,導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法正?;亓?,使機(jī)油留在燃燒室里燃燒了。 4、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過(guò)大,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燒掉。 5、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴(yán),機(jī)油會(huì)因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車,都有此問(wèn)題。 隨著科技的不斷發(fā)展,技術(shù)的穩(wěn)步提升,不拆修也可解決了!
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