帝豪1。5L的JLY-4G15型號發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140?！っ?4400rpm，并配有DVVT智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，其峰值功率達到了80Kw，在國產(chǎn)發(fā)動機里面其性能參數(shù)名列前茅。下面具體說明一下：1、1。5L的自然吸氣發(fā)動機的動力輸出比較積極，調(diào)校得很聰明，剛好能滿足日常代步的需要，低扭充沛，這樣的設計在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；油門踏板太輕，幾乎沒什么阻尼感，長時間駕駛腳脖子會酸。變速箱行程偏長，不過入擋很輕松順暢，在中國品牌中屬于為數(shù)不多好用的手動擋；2、在耐久測試中，發(fā)動機和變速器沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題。但車輛整體動力較差，噪聲較明顯。在測試期間處于負載的情況下，因變速器的傳動比設計和發(fā)動動力機輸出不太匹配，行駛在省道或山路時駕駛疲勞感較明顯，為了彌補動力不足駕駛員需要反復換擋操作才能保持較合適的動力輸出；3、隨著上一批車主車輛使用年限的增長，關(guān)于這款發(fā)動機異響嚴重的投訴逐漸增多，發(fā)動機在涼車狀態(tài)下怠速發(fā)出嘎吱嘎吱響聲，該故障現(xiàn)象隨溫度降低而愈發(fā)嚴重。車主投訴稱，冷啟動時發(fā)動機艙有類似金屬摩擦聲般的異響，且在行駛中還會出現(xiàn)嗡嗡的響聲，而4S店在排查異響時則稱車輛正常，并不受理索賠訴求。擴展資料：吉利新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）百萬款于2016年10月25日正式上市，是帝豪基于百萬銷量推出的升級車型。新車采用了家族化造型設計，推出1。3T和1。5L兩種排量（包括三廂版新帝豪和兩廂版RS）共計12款配置車型，價格區(qū)間為6。98—10。08萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。吉利新帝豪全新配備1。3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1。5T的都要高，動力表現(xiàn)接近于2。0升自然吸氣發(fā)動機。1。3T發(fā)動機低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，加速性強。匹配成熟穩(wěn)定的CVT變速箱，6MT技術(shù)領(lǐng)先。百公里綜合工況油耗手動5。7L，自動5。9L。

這款車子的動力比較好一點，后期維修的費用比較低，車子出現(xiàn)的故障率不高。