眾所周知,帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)在相同的排量下動(dòng)力遠(yuǎn)強(qiáng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),因此渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般都相當(dāng)于排量更高的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),大約接近1。6升自然吸氣的動(dòng)力。這個(gè)數(shù)字隨不同的廠家而不同,因?yàn)槊總€(gè)廠家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校是不一樣的,調(diào)校不同,最直接的反映就是每循環(huán)的噴油量就不同,噴油量不同,發(fā)動(dòng)機(jī)做功就不一樣,動(dòng)力輸出也就不一樣。一般來說,1。2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大于1。6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是沒有問題的,有的甚至能和1。8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)持平,這其中的差別就在于各廠家的技術(shù)差異。像一些擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)和分層燃燒技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性就更強(qiáng),1。2T的發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出和1。8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的相同的功率,當(dāng)然要輸出相同的功率,耗油量也相差不大。渦輪增壓存在的意義就是能以較小的排量得到更高的動(dòng)力,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)得到簡化,有利于汽車的整體布置和輕量化,從某種程度上來說,也能起到降低排放的作用。
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