推薦回答水平對置發(fā)動機的重心低。由于它的氣缸為“平放”，而不是像V型或直列發(fā)動機那樣“斜放”或“立放”，因此降低了汽車的重心，同時又能讓車頭設(shè)計得又扁又低。這兩些因素都能增強汽車的行駛穩(wěn)定性。 由于水平對置發(fā)動機本身就左右對稱，因此它可使變速器等放置在車身正中，讓汽車左右重量對稱，而不會像大多數(shù)汽車那樣重心偏向一側(cè)。 水平對置發(fā)動機的動力輸出軸方向與傳動軸方向一致，因此不需要改變動力傳遞方向或利用齒輪傳動，而是可以直接與離合器、變速器對接，動力傳遞效率較高，使汽車的起跑和加速更迅猛。 水平對置發(fā)動機的缺點是維修不方便，而且各缸點火間隔獨特，使其排氣聲響比較怪異，普通汽車極少裝配水平對置發(fā)動機。現(xiàn)在世界上只有德國保時捷和日本富士兩家車廠仍生產(chǎn)這種發(fā)動機。?發(fā)動機汽缸排列型式分為L型、V型、H型和W型。?L型發(fā)動機：?又稱“直列”(LineEngine)發(fā)動機，是指汽缸是按直線排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一個平面。?“直列”一般用L代表，后面加上汽缸數(shù)就是發(fā)動機代號，現(xiàn)代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發(fā)動機。?優(yōu)點：穩(wěn)定，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平衡性好，體積小穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。?缺點：當排氣量和汽缸數(shù)增加時，發(fā)動機的長度將大大增加。?直列4缸發(fā)動機，一般廣泛運用于2。2升排量以下的發(fā)動機中。?直列6缸發(fā)動機，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸發(fā)動機凝聚了當今量產(chǎn)發(fā)動機的頂尖技術(shù)，堪稱直列6缸的巔峰

曾幾何時，提起汽車發(fā)動機，很多人都會認為其過于專業(yè)復雜，進而望而卻步。這種心理往往導致人們在選購轎車的時候，忽略發(fā)動機性能的重要性，而只注重一些“看得見”卻不一定算得上真正實用的配置。然而時至今日，伴隨著消費觀的理性回歸，一直在高位游走的油價，某種程度上讓這種心理得以被克服，人們意識到，發(fā)動機不但對于轎車的整體性能至關(guān)重要，而且直接影響著轎車長久的使用成本?！　《簧傩袃?nèi)人士都指出，判斷發(fā)動機是否足夠先進的根本標準之一，就是其氣缸的排列結(jié)構(gòu)。一臺普通汽車的發(fā)動機往往具有3個以上的氣缸，因為氣缸是其主要組成部分，所以一般來說，發(fā)動機是根據(jù)氣缸的布局及排列方式來劃分種類。現(xiàn)階段，市面上的主流汽車發(fā)動機類型，包括直列和V型兩種。　　據(jù)介紹，直列發(fā)動機的英文譯名是Line Engine，顧名思義，它的所有氣缸均按同一角度肩并肩排成一個平面，其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)都十分簡單，而且只使用一個氣缸蓋。其“直列”可用Ｌ代表，后面加上氣缸數(shù)就成為了發(fā)動機的型號，大致分為Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５、Ｌ６型四款。這種發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，由此而來的是制造成本也較低。但它的缺點同樣明顯——功率較低，難以適合配備6缸以上的汽車。　　因為成本低廉、使用經(jīng)濟，國內(nèi)中下檔轎車配備中最常見的是L4。不過，無論從動力方面，還是從平穩(wěn)安靜的舒適性能方面，這款發(fā)動機在高級轎車身上都顯得力不從心。雖然造車“名宿”寶馬公司同樣一直是直列發(fā)動機的堅決擁護者，但專家指出，寶馬系列一直憑借一系列精細的改進、加工工藝，才把直列發(fā)動機的性能表現(xiàn)到極致。這樣的高成本投入，顯然不是中國國內(nèi)大多數(shù)汽車制造商所能支付的?！　∠啾戎拢琕型發(fā)動機更能協(xié)調(diào)成本與性能之間的關(guān)系。這種構(gòu)造的發(fā)動機將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，使兩組氣缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看氣缸呈V字形。由于氣缸之間已相互錯開布置，這便于通過擴大氣缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的氣缸數(shù)。它的對向布置，還可抵消一部分振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平順。因為高度和長度尺寸小，V型發(fā)動機在汽車上布置起來較為方便。另外，由于發(fā)動機總體長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間?！　∮谑?，V型發(fā)動機為許多高級轎車所青睞，其中的V6更被行家們稱為“高檔轎車的入門級標志”。諸如新天籟、奧迪A6等高級車陣營的新貴，都是使用這款發(fā)動機。以天籟2。3JK為例，它是同排量中少數(shù)采用V型發(fā)動機的轎車之一，最大功率127/6000Kw/rpm，最大扭矩221/4400nm/rpm，加速時間僅為10。4秒，行家們評價其“高性價比絲毫不亞于同系車的旗艦版”?！　＜覀冞€強調(diào)，隨著汽車技術(shù)的不斷向前發(fā)展，V型發(fā)動機的應(yīng)用將會更加廣泛。而一些如新天籟等已經(jīng)采用了這種發(fā)動機的轎車，因為環(huán)保性、動力性以及平順性等方面的高質(zhì)素，他們的良好市場前景是必然的。