朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6發(fā)動機是大眾一款非常經(jīng)典的發(fā)動機，具有德系車“低速高扭”與“雙峰值”的性能優(yōu)勢，更適應城市道路，并能在同等條件下發(fā)揮出最大的有效功率。

網(wǎng)友DGDH說：你所說的VVT技術早就被大眾的發(fā)動機所應用，這應該是上世紀70年代的時候，就是正時可變氣門，只是大眾一直沒有把它作為宣傳的賣點，我個人認為德國的發(fā)動機是世界上做工最精良和嚴謹?shù)陌l(fā)動機，絕不會偷工減料，而日系車能省的都省了，之所以省油是因為日系車用的是鑄鋁的發(fā)動機，而德系的是鑄鐵的，至于克魯茲，是源自歐洲的血統(tǒng)，歐寶的設計平臺，并不是純正的美國血統(tǒng)，現(xiàn)在很多的車宣傳的都是天花亂墜的，忽悠的都是購車人兜里的銀子，所以還要通過表面看本質。在家用經(jīng)濟型轎車中，朗逸的油耗還是很有口碑的。它的發(fā)動機并不算落后，它是雙頂置凸輪軸，四缸四氣門，鑄鐵發(fā)動機，金屬鏈條終生免維護，沒有華麗的宣傳詞匯，個人覺得這款發(fā)動機很實在，耐用。

不同型號的朗逸發(fā)動機型號不同2010款之前的是大眾EA113 8氣門鑄鐵發(fā)動機。2010款到2013款朗逸和新朗逸是大眾EA111 16氣門鑄鐵發(fā)動機2013年6月后出廠新朗逸到2014款新朗逸，是大眾EA211 16氣門全鋁發(fā)動機