風(fēng)駿7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機型號是GW4D20D的2.0T柴油發(fā)動機，最大功率為143馬力，峰值扭矩為315牛米，傳動系統(tǒng)匹配的是6MT變速箱，以及分時四驅(qū)系統(tǒng)。這款發(fā)動機非常適用于我們?nèi)粘ｑ{駛，這就是柴油機的優(yōu)勢所在。

1：就發(fā)動機而言，它的弊病往往無異響、無氣味，有時氣缸作功正常，起動以及低、中、高速并不反常，只在全負(fù)荷時功率不如以前。發(fā)動機無力的原因有如下幾個方面2：點火線圈功能減弱?；鸹ㄈ麅蓸O間的跳火電壓比額定電壓低。雖然點火線圈可以照常作功，但火花強度減弱了，燃燒室內(nèi)的可燃混合氣不能完全燃燒或燃燒緩慢。3：全組高壓電線導(dǎo)電性能差。導(dǎo)線不良包括合金電線質(zhì)差和線外層絕緣性能不好。通過高壓電線的脈沖電流IN電線導(dǎo)電性不良而電壓強度減弱，這同樣會使可燃i昆合氣體燃燒不完全或嫩燒緩慢。4：容電器功能減弱。容電器功能減弱后次級電壓大為降低，故點火強度減弱，混合氣燃燒U慢。5：火花塞兩極間和白金兩極間的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?；鸹ㄈg隙一般為0。70-1。00毫米，白金間隙一般為0。35- 0。45毫米。間隙過大或過小以及兩極間有積炭油污郁會影響火花塞作功，雖然火花塞在跳火，但跳火時強時弱，有時還不跳火，這樣會使發(fā)動機功率減弱。6：化油器主油量孔過小。主油量孔包括可調(diào)式主油量孔，主油量孔過小時雖然發(fā)動機在運行中汕量夠用，但在全負(fù)荷運行中則要以調(diào)風(fēng)門加濃混合氣來獲得較好的動力效果。阻風(fēng)門是發(fā)動機起動時的裝置，不是行車中必不可少的機構(gòu)，用它在行車中調(diào)節(jié)混合氣是不適當(dāng)?shù)摹Ｓ蔑L(fēng)門來調(diào)節(jié) 混合氣濃度是靠手掌握的，過濃的混合氣燃燒不完全，不但得不到好的動力效果而且燃油耗量過多。7：點火正時不準(zhǔn)。車輛運行中無力時駕駛員常常以調(diào)整分電盤而達到提前點火，以獲得較好的動力效果，但往往在重負(fù)荷運行中出現(xiàn)突爆現(xiàn)象。發(fā)動機有突爆現(xiàn)象時將會損失一部分動力。點火過遲時泯合氣燃燒后的壓力不能全部發(fā)揮，發(fā)動機也會顯得無力。8：化油器浮子室油面過低或過高。油面過低時發(fā)動機在高速或全負(fù)荷運轉(zhuǎn)中化油器噴霧管中的汽油急速噴散，浮子室內(nèi)然油來不及迅速補充，結(jié)果使棍合氣稀，發(fā)動機動力下降。浮子室油面過高時會使燃油燃燒不完全而隨廢氣排出，或造成噴霧管口汽油漫淹而無功損耗。 8：配氣正時不準(zhǔn)。進排氣有它各自的開閉角度，進氣重疊20，排氣重疊22，進排氣門調(diào)整的一樣高低已經(jīng)是配氣微有提前。根據(jù)經(jīng)驗，排氣門低于進氣門0。15-0。30毫米是允許的，但不能過分。如果配氣正時快慢懸殊較大，將會使充氣效率下降，對發(fā)動機功率是有影響的。9：空氣濾清器不良。空氣是必須過濾的，在機型與濾清器型號不附、濾網(wǎng)污濁、過濾沉積機油過多、濾清器蓋下沉、襯片裝反以及通氣道過長或堵塞等情況下充氣量會不足，氣缸的壓力會下降，發(fā)動機功率也會降低10：壓縮比率下降。氣缸密封性不良會引起氣缸壓力下降。尤其是氣門閉合不嚴(yán)時發(fā)動機功率下降更為顯著。 11：凸輪軸凸輪磨損過多。凸輪頂面磨損過多伸程量會減少，這就影響了氣缸的充氣系數(shù)。凸輪旋轉(zhuǎn)角磨損正負(fù)異差較大則配氣時間不均勻，使發(fā)動機作功不穩(wěn)定。12：發(fā)動機散熱不良。散熱器的各種異常都會使發(fā)動機因過熱而功率下降。燃燒9內(nèi)的機件過熱會引起混合氣發(fā)生突爆，混合氣受熱膨脹則充氣系數(shù)降低，氣休密度減小而氣缸壓力下降，則發(fā)動機動力降低。13：季節(jié)對發(fā)動機散熱的影響。發(fā)動機散熱不良或因天氣太冷而使氣缸溫度太低都會影響發(fā)動機的功率。發(fā)動機溫度低于60℃時氣缸壁滑油過厚，各個滑動部分也變厚，機件運動受阻而使發(fā)動機動力損耗。14：發(fā)動機軸承部分過緊。軸承部分是指主軸承、連桿軸承和凸輪軸承，軸承部分尤其是主軸承部分過緊。對發(fā)動機的動力損失很大。15：如果從電路、油路、配氣、散熱、潤滑等方面都查不出問題，還要查看分電盤內(nèi)的離心提前點火裝置是否正常。這種裝置是配合發(fā)動機不同功況的點火時間，它的異常對發(fā)動機作功是有影響的。除此之外，活塞拉缸、氣門彈簧折斷或無力、氣門工作面燒蝕等也都會使發(fā)動機表現(xiàn)無力?？傮w來說風(fēng)駿的還是可以的，建議你去去返廠查一下，你這個問題挺大的。

駿7動力比較強勁，內(nèi)飾做工精細(xì)，堪比SUV，商用家用都可以，皮實耐造，保養(yǎng)維修方便實拍圖片愛車評價[最滿意]外觀霸氣，配置豐富，省油，提速快，車用起來墩壯，拉點貨方便，底盤高，坑坑洼洼沒問題[不滿意]貨箱對于我來說要是稍微長一點就好了。[外觀]外觀霸氣，時尚，家用商用都可以。金屬中網(wǎng)，比較實用的LED日行燈，搭配起來比較霸氣。[內(nèi)飾]內(nèi)飾造型精致，猛的一看和SUV內(nèi)飾差不多，中控屏加上多功能方向盤，實用大氣，一點也不像拉貨的貨車，貨車的實用，轎車的享受。[空間]前排空間很充足，唯一一點，后排上車時候，總感覺有點窄，其實也是可以理解，主要是拉長了貨箱的長度，優(yōu)點蓋過這小小的不足，可以接受。[舒適]座椅是用皮質(zhì)包裹的棕色座椅，棕色提高了整車檔次，并不像黑色那么普通，皮質(zhì)座椅比較耐臟，好打理，包裹性好，減少長途駕駛的疲勞。[油耗]柴油一向是比較省油的，尤其是適合我這種拉貨的。大體100塊錢能跑160。170公里左右，對我來說很滿意，主要也是比較注重發(fā)動機，用的是2。0T的渦輪發(fā)動機，并且聲音很小，都是買車的時候都試駕并且看過的，[動力]動力是2。0t的，個人感覺試駕的時候提速是很猛的，并且變速器是6速的，方便了我以后出外地，主要目的還是省油啊[操控]操控性的話對我來說不是什么大問題，現(xiàn)在主要都有助力，操控性很好，并且手機車機能互聯(lián)，聽音樂導(dǎo)航打電話也是比較方便的的，很實用，這一點給個贊[四驅(qū)]提的兩驅(qū)的，四