綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸柴油機(jī)，具有體積小、質(zhì)量輕、性能高、噪聲低、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、低溫啟動(dòng)迅速、使用壽命長(zhǎng)、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。

長(zhǎng)城的綠靜柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為2。0升渦輪增壓柴油機(jī)，使用世界著名廠商德?tīng)柛５母邏汗曹墖娚浼夹g(shù)，在國(guó)內(nèi)屬于非常先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是其搭載上車后，車子的實(shí)際加速能力并不太快。這個(gè)問(wèn)題的原因是多方面的，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身不先進(jìn)?！　∈紫?，從內(nèi)燃機(jī)分類來(lái)說(shuō)，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于高扭矩，其可以提供非常大的拖曳拖曳能力和爬坡能力。但是柴油機(jī)的劣勢(shì)在于其升功率不如汽油機(jī)，使得車輛的極速偏低，同時(shí)其轉(zhuǎn)速比較低且轉(zhuǎn)速上升慢，所以在同樣的扭矩?cái)?shù)據(jù)下，雖然柴油機(jī)拖曳力大但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢，所以車輛加速并不快，反而要慢?！　∑浯?，現(xiàn)在的先進(jìn)車用柴油機(jī)雖然克服了很多原有的缺點(diǎn)，使其可以裝載在不少性能車上。但是車用柴油及仍然根據(jù)其使用車型的不同分為不同類型，其特性各不相同。第一種是傳統(tǒng)載重車輛使用的，其主要是體積變小，燃燒效率提升，功率和扭力更加巨大，但是其高速能力仍然沒(méi)有顯著提高；第二類是越野車用柴油機(jī)，其體積和升功率已經(jīng)接近同車型汽油版使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，綠靜2。0T柴油機(jī)屬于這一型號(hào)，與汽油及相比其擁有更加強(qiáng)大的扭矩，但是功率略小，側(cè)重于越野行駛中的爬坡能力和脫困能力，高速性能不如汽油機(jī)，轉(zhuǎn)速提升速度雖然有很大的進(jìn)步，但是仍然達(dá)不到汽油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)；第三類是轎車和高級(jí)性能車使用的高速柴油機(jī)，比如今年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一的寶馬2。0T單渦輪雙渦管柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其高速性能與大功率汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)沒(méi)有差別，燃油消耗還要低于汽油機(jī)。　　綜上所述，長(zhǎng)城綠靜發(fā)動(dòng)機(jī)提速能力比較一般，但是擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，其綜合技術(shù)先進(jìn)，油耗低，排放標(biāo)準(zhǔn)高。城市行駛完全滿足需要，越野行駛性能上佳。

您好。1，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城汽車最新的動(dòng)力成就，在“排放、動(dòng)力、噪音、低耗”等方面優(yōu)勢(shì)突出，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)柴油動(dòng)力的四項(xiàng)第一，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)第一水平，被譽(yù)為“中國(guó)第一動(dòng)力”。2，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2。0L，結(jié)構(gòu)為直列四缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸，融匯VGT渦輪增壓中冷系統(tǒng)、第三代德?tīng)柛ｋ娍馗邏汗曹壪到y(tǒng)、EGR廢氣再循環(huán)及冷卻系統(tǒng)等最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，“高效節(jié)能 綠色環(huán)保 靜音舒適”。綠靜2。0T柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速在4000rpm時(shí)可輸出最大功率110kw，轉(zhuǎn)速在1800-2800rpm即可實(shí)現(xiàn)峰值扭矩310Nm，升功率可達(dá)55Kw，達(dá)到了3。0L汽油機(jī)的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合工況油耗僅為7。0L，相當(dāng)于一款普通1。5L汽油車的油耗水平，真正實(shí)現(xiàn)了高效率和低能耗的完美平衡。其排放達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ水平，駕駛室內(nèi)平均噪聲僅有45。3分貝，徹底改變了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高污染、大噪音的傳統(tǒng)形象，這也正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)被命名為“綠靜”的緣由。