凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油表不動(dòng)可能是儀表盤接觸不良，或者是油浮子除了問題把油箱里的油浮子換了試試。發(fā)送裝置位于汽車的油箱里。它由連接到一根細(xì)金屬桿的浮標(biāo)組成，浮標(biāo)通常用泡沫塑料制成。金屬桿的末端安裝到一個(gè)可變電阻器上。

首先要檢查燃油傳感器是否損壞，是否有斷續(xù)的卡滯現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)檢查汽油油位傳感器電路。影響油表讀數(shù)的幾個(gè)主要因素： 1 油浮子的活動(dòng)狀態(tài)。如果有卡滯、活動(dòng)軸孔偏小或太大、油箱不規(guī)整都會(huì)造成油浮子機(jī)械活動(dòng)不暢，使油位傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)； 2 油位傳感器質(zhì)量不佳。3 連接線路中，接插件的牢固、可靠程度。線路虛接、接頭氧化等也會(huì)造成讀數(shù)不穩(wěn)定。除非線路中導(dǎo)線本身有問題，一般可以清理接插件解決； 4 油料本身的潔凈程度。當(dāng)使用雜質(zhì)較高的油料時(shí)，讀數(shù)也會(huì)不穩(wěn)定。5 車輛速度和行駛狀態(tài)。車輛加速、減速（剎車）、上坡、下坡時(shí)，雖然線路中有阻尼設(shè)計(jì)，但讀數(shù)還是會(huì)因?yàn)橛兔娴淖兓淖儯@是很正常的。因此真正的讀數(shù)應(yīng)該是在水平路面停車以后的讀數(shù)值。 6 油浮子的飄浮動(dòng)作是以軸孔為中心的半圓活動(dòng)。由于油面的變化（油面下降過(guò)程基本上是垂直的），必然出現(xiàn)滿油和虧油時(shí)讀數(shù)下降變慢，而中間段讀數(shù)下降較快的過(guò)程。盡管傳感器電阻在設(shè)計(jì)中有一定的補(bǔ)償，但不可能使讀數(shù)完全線性化。因此這樣的讀數(shù)顯示也應(yīng)該是正常的。

凱越油表不懂可能是儀表盤接觸不良，或者是油浮子除了問題把油箱里的油浮子換了試試。發(fā)送裝置位于汽車的油箱里。它由連接到一根細(xì)金屬桿的浮標(biāo)組成，浮標(biāo)通常用泡沫塑料制成。金屬桿的末端安裝到一個(gè)可變電阻器上。電阻器是一種用于阻止電流通過(guò)的裝置。電阻越大，通過(guò)的電流越小。在油箱中，可變電阻器由一個(gè)一端接地的電阻材料片組成。連接到燃油表的滑臂沿著電阻材料片滑動(dòng)，從而將電流從燃油表傳導(dǎo)到電阻器。如果滑臂接近電阻片的接地端，那么電流通過(guò)的電阻材料就減少，因此電阻變小。如果滑臂位于電阻片的另一端，那么電流通過(guò)的電阻材料就增多，因此電阻變大。當(dāng)浮標(biāo)接近油箱頂部時(shí)，可變電阻器上的滑臂靠近接地（負(fù)極）端，這意味著電阻變小，相對(duì)較大的電流會(huì)通過(guò)發(fā)送裝置回到燃油表。當(dāng)油箱中的液位下降時(shí)，浮標(biāo)就會(huì)下沉，帶動(dòng)滑臂移動(dòng)，電阻增大，因此回到燃油表中的電流就相對(duì)減少。燃油表也是一個(gè)很簡(jiǎn)單的裝置。從發(fā)送器流出的電流通過(guò)一個(gè)電阻器，這個(gè)電阻器可能環(huán)繞在一個(gè)雙金屬片周圍，也可能位于其附近。雙金屬片通過(guò)一個(gè)連桿與燃油表的指針相連。當(dāng)電阻增大時(shí)，通過(guò)加熱線圈的電流變小，因此雙金屬片會(huì)冷卻下來(lái)。隨著金屬片的冷卻，金屬片會(huì)伸直，從而使燃油表從滿指向空。雙金屬片是由兩種不同種類的金屬壓合而成的一塊金屬片。構(gòu)成金屬片的金屬隨著加熱或冷卻而膨脹或收縮。每種金屬都有其特定的膨脹率。構(gòu)成金屬片的這兩種金屬經(jīng)過(guò)了特別的挑選，它們的膨脹率和收縮率是不同的。當(dāng)金屬片加熱時(shí)，由于一種金屬的膨脹度小于另一種金屬，因此金屬片會(huì)發(fā)生彎曲，并且外側(cè)是膨脹度大的金屬。這個(gè)彎曲的動(dòng)作便是使指針轉(zhuǎn)動(dòng)的原因。